- 女生说你很机车诶是什么意思？
- 摩托车挂挡硬怎么回事？
- 男生骑摩托车载这女生，女生让骑慢点男生说你抱我抱紧点我就骑慢点，男生什么意思？
- 摩托车，车身重好，还是车身轻好？
- 请问摩托车换挡方式有几种？高档摩托车是怎样快速换挡的？
女生说你很机车诶是什么意思？
因为机车都是动力车它的马力比较大，力气也大能够载重物，拖动其他车辆。所以人们一般都是形容一个人的力气大时才会说他是机车。女生说男生你很机车时，就是说男生像笨重的机车，傻乎乎的很有力气。比如看到男生背着双肩包，一手拉着一个拉箱，女生就会说你很机车唉。
有这么几层意思：
1.你的做法不对， 让我讨厌。
2.你很 机车 也！ 指的是反应很慢，像老型的 摩托车 一样。
3.请记者不要写得太 机车 ！ 指的是八卦、无聊、造谣......
摩托车挂挡硬怎么回事？
摩托车档位硬，可能是离合器故障和发动机齿轮出现的故障。挂挡要由低速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。
换挡的同时不要给油,否则发动机会空转、发出很大的轰鸣,在从底速往高速变的时候,要踩油门提速,使速度和将要变的挡位相匹配,当速度上来后迅速捏离合同时换挡。
1、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题。可以尝试热车后再挂挡。
是你的离合分离不清，可能是离合拉线没有调好，也可能是你的离合片分离不好，更可能是你的机油量不够或者太脏了
挂挡时候，齿轮车齿轮之间是不可能完全对的上齿 位的，因为离合切断的是发动机主轴和变档主轴轴的动了，但是输出轴和后轮还是连接在一起的，所以输出轴上齿轮还在转动的，进档的时候，输出轴的齿轮就拖转变档主轴的齿轮以达到对上齿位，如果变档主轴可以自由别输出轴带动的，那进档就容易，如果此时因离合分离不清，变档主轴的齿轮还在有动了的转动，两个齿轮的转速就会不一样，要扣上齿位就很难了，需要用力踩边档杆，把两个齿轮硬憋在一起
1.操作不到，摩托车换档过程虽然说相对比较简单，但一定要合理操作，如果操作不当就会出现加减挡困难。换挡过程一定要将离合器全部分离，并且还需要关闭油门降低发动机转速，这样才可以进行正常的换档
。
2.分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。
3.机械故障，摩托车的变速器虽然结构很简单，但如果出现间隙过大，就会造成换档困难，而间隙过大的主要部位有变速杆，五型齿，变速鼓，拨叉等。
男生骑摩托车载这女生，女生让骑慢点男生说你抱我抱紧点我就骑慢点，男生什么意思？
给你讲个悲情的故事：男生骑着摩托车载着女生在路上急速行驶，女生说好怕让他开慢点，男生说你抱紧我就好了，顺便把我的安全帽摘了你带着，我带着不舒服影响视线。结局是车子因为刹车失灵无法加速，除了***，女生因为头戴安全帽幸免于难。
男生让女生抱着抱紧点，是想给女生安全感。
摩托车，车身重好，还是车身轻好？
这个怎么说呢。
1，一般情况下车身重是好的：不仅可以保证车速，而且行驶平稳，车噪音也小（除特殊机车、跑车），坐着也舒服，外面通常看着大气，明显的稳重感和安全感。
2，如果说缺点的话，那就是一个字“重”，在推车、扶车的时候比较吃力，***如你遇到一个坡度比较大的地方，想推上去得费些力量了，还有就是耗油稍微大一点，自重大、速度快，可不就耗油多点嘛。 建议：男人的话选择重点的，它的重对男人来说小意思。 女人的话建议选轻一点的，开车速度不要太快，而且停停放放很方面，女汉子也可以选重点的哦，比较帅气、***。
不能以重量为准，因为好，是个不确定的标准。比如轻，为什么摩托车都用铝来做零件？就是为了轻，轻就代表着发动机驱动它可以少用油。不单是摩托车、就是汽车、赛车、飞机……都在追求轻量化。轻是好的同时，需要保证质量，如果是将主体的钢材偷工减料来的轻，那肯定不好。
请问摩托车换挡方式有几种？高档摩托车是怎样快速换挡的？
最常见的就是跨骑车的国际挡，就是驾校所说的那种踩1勾2那种换挡方式，需要捏着离合换挡，操做稍复杂。还曾经有过循环挡，也是要离合的，和国际挡类似，就是一直往下踩又能回到空挡，而国际挡需要摘挡，不过不常见了。弯梁车也有挡位，和跨骑类似，不过不用离合。踏板车用的是无极变速，靠离心力改变前面传动盘大小，不需要去操做挡位，只需要拧油门就行了。当然还有更高级的，也是比较小众的换挡方式。常见的就这几种，就我自己来说我喜欢无极变速的踏板车，只需要拧油门，捏刹车，不用把精力放在挡位离合的操做上，更容易享受风和自由。你喜欢哪种呢？
不请自来！
常见的摩托车就四种换挡方式，专业说叫四种变速箱；分别是
主要出现在踏板摩托，跨骑车比较少见；所谓CVT就是无极变速，你拧动油门松开刹车就能走，车子的速度随拧动油门的大小而动，不存在离合这类结构，而这也是踏板摩托适合城市通勤代步的主要原因，如今满大街的电动摩托也是如此。
所谓国际档，也就是国际上绝大部分摩托车使用的换挡方式；有6个档位，一档捏离合下踩，二挡、三档、四挡、五档、六档依次捏离合上挑；降档则是捏离合下踩，如果是二挡极低速甚至停车时候下踩，则是空挡。
五个档位，踩下去一档，之后二、三、四、五，依次下踩，五档后下踩则是空挡；这类车之前国内比较多，现在则比较少。
开过车的知道，这就是汽车上的双离合变速箱；通过电子系统模拟人工换挡，升降档的逻辑通过转速和油门、车速来动态调整；对于骑行的人来说只需要拧动油门即可。
除了以上四种换挡方式，在如今的高端跑车、街车上面还出现了电子快速***升降档系统，也就是在骑行过程中，可以不用捏离合，直接通过脚踩或上挑来换挡，而电子系统来模拟离合，例如宝马的S1000RR、杜卡迪Panigale、川崎Z1000ABS等等。
摩托车现今有两种挡位：循环挡 和 国际挡 。
1.循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡了。
2.国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。
拉住离合踩一下三挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下二挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下一挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。
3.电子换挡***功能：换挡***系统也叫快速换挡系统，它可以让驾驶者在保持全油门的状态下无需离合器进行高效的换挡，也可以让驾驶者无需离合器进行降档，并完成自动补油的动作。
题主你好，很荣幸能够在此回答你的问题。摩托车换挡方式我觉得有三种
一:无极变速，就像助力车，踏板车还有鬼火之类的那种？那种启动的时候前需要用手捏住刹车不然没法启动。启动之后只要拧油门就可以了。
二，循环档。这个档位也比较简单，只不过左手多了个离合器往前踩就一档，再踩二挡，如此类推直到五档再踩又回空挡。然后再踩就是一档如此循环。这个档位有个缺点，就是有时候想换空挡不经意间多踩下就是一档这时候你放离合器那就相当于急刹车了一不小心就会摔跤。（我碰到过）
三，和循环档有所不同的是还有一种档位，就是往下踩个循环档一样，但是踩五下后就踩不下去了。需要减档就需要网上钩或者往后踩。
二和三的换挡模式各有优缺点，一个换挡轻松但是容易搞混，另外一个换挡麻烦但是不会碰到第二种的尴尬，
希望我的回答能够帮助到题主你，如果对你有用请麻烦帮我点个优质回答，我在此万分感谢
