家用四轮电动车多少钱？
何为四轮家用电动车我说的不一定合理【1】家用四轮电动车总重量160斤左右【2】电机1000瓦左右【3】载重量400公斤左右【4】行驶车速每小时48公里左右【5】行驶里程100公里左右【6】耗电量2度电相当于百公里1.5元【7】销售价格在10000元左右车的款式豪华款给人感觉富贵时尚电动车主要动力能量来源于蓄电池；所以要减轻车的重量；提高行驶的路程【在减轻车的重量的同时也要保证车结构；这是家用电动四轮电动车的一大难题；我想这个问题会解决】
能上牌的四轮电动车？
四轮电动车目前确实有一些和“老头乐”区别不大，并且完全可以上牌的电动车如下:
1、 五菱 宏光 MINI EV。指导价：2.88-4.36万
3、 雷丁 芒果。指导价：2.98-5.98万
4、 朋克多多。指导价：2.68-3.98万
不需要驾驶证的四轮电动车有哪些？
不用驾照的四电动汽车指的是“低速特殊电动车”也可以叫老年代步车、迷你观光车，这类车可无需上牌、不用驾照、上手容易，但是不允许上公路行驶的!只允许在特定的范围内使用，比如景区观光、公园内、商场内、学校内。
低速电动车不需要驾照。低速电动车：低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
这种电动汽车车看起来轻便小巧，但车身铁皮非常薄，里面没有安全气囊，车子码表显示最高车速达到60km/h。引擎盖下标有生产厂家、型号、生产日期等信息，4个并排的电瓶十分醒目。电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
目前，除了电动汽车以外，所有的四轮轻型电动车均不需要驾驶证，因为除了电动汽车以外，所有的四轮电动车均不在机动车管理范围之内，但需要强调的是，目前国内四轮电动车也就是所谓的老年代步车品种繁多，鱼目混杂，很多均达不到国家所规定的技术指标，存在重大的安全隐患，我们在选购的时候一定要认清产品的生产厂家和车辆的各项性能，以免给自己在以后驾驶的时候带来安全事故和不必要的麻烦。
四轮电瓶车家用挂牌吗？
需要
四轮电动车是可以上牌照的，而且是必须要上的，因为凡是符合规定的四轮电动车就是属于机动车的一种，因此作为机动车就一定需要上牌照，只有在带着驾驶证和牌照的基础上才可以上路行驶。而凡是时速超过20km/h的车辆超过40kg的，就都属于机动车范围内。
四轮方向盘式电动车是不是机动车？驾驶要不要驾驶证？无证驾驶该应该受到什么样的处罚？
四轮方向盘电动车，俗称老年代步车，近些年在各地汽车市场都卖的很好。之所以能卖的好，主要原因在于，
一、价格便宜，从几千到几万，可选择性又很多，有烧汽油的也有电动的，有手动挡的也有自动挡的。
二、卖家为了提高客户的积极性，鼓吹不需要驾照不需要上牌，对于一些上了年龄有没有驾照的老人，吸引力自然就很高。
三、车型小巧，操作简单，造型上就是一台缩小版轿车，轿车上诸如刹车油门等甚至于天窗都是一应俱全，麻雀虽小，五脏俱全。冬天出门可以不挨冻，夏天出门可以不挨晒，比两轮电动车强多了。
正是有这么多的好处，才受到了广大老年人的欢迎。但是随着老年代步电动车的大卖，暴露出来的安全隐患，也引起了公众关注。
从车辆安全来看，厂家的生产资质无从考证，而且为了应对市场竞争，压缩成本，大量使用了劣质零件。车辆零部件不合格，电动机舱内填充塑料泡沫，不合格钢材做车身材料，质量不过关，潜在隐患巨大。
从车辆使用来看，车辆的使用者大部分都是老年人，没有经过车辆驾驶培训，对于交通规则完全不懂，或者说是漠视交通规则，违规上路与机动车抢道。加之老年人的反应速度弱，一旦出现紧急情况，往往避让不及，极容易引发交通事故。
老年代步车引发的事故已经出现很多，事故发生后，关于其是否属于机动车，直接关系到事故责任的认定。交管部门基本倾向于将其认为机动车，在判定交通事故时，所需要承担的责任和正常机动车没有二致。
关于老年代步车上路带来的巨大隐患，交管部门也在加大打击力度。以厦门为例，就曾多次组织查处打击老年代步车上路的专项活动。对于非法上路的老年代步车，给出的处理意见是“暂扣”，实际上可以说是没收，想领回几乎是不可能的。
交管部门的出手，固然值得叫好。但老年代步车的大行其道，不是单纯依靠查处就能解决的，而是需要从根子上来解决。一刀切的处置方式，只会引起消费者和生产商的激烈反弹，反而不利于治理。
出台针对老年代步车完善的法规政策，规范车辆生产厂家的资质，对于使用者的资格审定，以及车辆的牌照问题等一系列组合拳，才是杜绝老年代步车市场混乱、事故频发的有效举措。
四轮方向想盘式电动车分为两种，低速四轮电动车（老年代步车、观光车）和电动汽车。
两种车辆都属于机动车，低速四轮电动车不需要驾驶证，因为根本没有针对此类电动车设置的驾驶证类别，所以也不可以上路。
电动汽车和燃油汽车是一样的，需要驾驶证、行驶证、交强险、上牌照、购置税等等。
无证驾驶机动车，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
四轮方向盘式电动车就是低速电动车，过去几年，老年代步车因为售价低、又不用上牌、还不用考驾照，广泛活跃在马路上，堪称老年人最爱，大多数消费者习惯叫他们为老年代步车！
低速电动车是不是机动车？
低速车发展初期，对其管理非常宽松，也没有相应的管理办法，对其也没有明确定位说是机动车，所以大家可以看见很多低速车都行驶在非机动车道上，但是未来低速电动车必须会被划为机动车，参考电动两轮车的管理，除了新国标自行车外电摩和轻便电摩都已划分为机动车，而此前西安交警面向全社会公布57种已完成司法鉴定的四轮车（老年代步车）品牌名单，该57种四轮车均属于“机动车”范畴。这也是一个信号！低速电动车国家标准将在2021年推出，届时，低速电动车将有一个明确的省份！
驾驶要不要驾驶证？
很多销售把老年代步车不需要驾照作为卖点来吸引客户，确实过去老年代步车没有明确规定需要考取驾照，但是只要低速电动车的“机动车”身份一当确认，那么考取驾照也是必然的事情。
老年代步汽车的安全性能不是非常的高，并且我们知道老年人上了年纪之后各方面的反应能力都会有所下降，所以很容易会出现交通事故。
之前央视曝光“老年代步车”乱象，老年代步车没有安全测试，没有碰撞测试，车身厚度不超过2毫米、时速又超过国家标准，驾驶员没有任何资质，这就是我们看到的“老年代步车”现状。
目前，部分省份出台《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》，积极引导低速电动车大企业升级、转型。低速车标准2021年将推出，届时低速车的管理将更加规范！
四轮盘式电动车它肯定是机动车，只不过现阶段对于这类车辆的监管不是很严格，所以它的上路行驶处于非监管阶段。 只要你遵守交规就不会受到相应的处罚，但发生交通事故后就另当别论了，所以一定要谨慎驾驶。
对于这类车辆的定性其实一直就没有明确的规定，但它不管怎么说也是一款低速机动车，只不过它相比其它机动车，动力性能要略弱一些。这也是这款车是否应该属于机动车，而争论不止的最主要原因。
其实这类车辆属于什么貌似不是很重要，合理的监管让其拥有正常的上路权，才是问题的关键所在。因为它即便是机动车也没有相应的准驾资格可以驾驶这类车辆。
这个问题在以往的问答中已经讨论过，它既不属于摩托车也不属于低速汽车。所以根本就没有可以驾驶这类车辆的驾照，何来无证驾驶一说呢？
其次，使用这类车辆的人群普遍年龄都比较大，按照机动车驾驶证申领的相关规定，年龄已经限制了申领机动车驾照的可能。所以这类车辆不可能做到真正意义上的合法上路行驶。在这种前提下，如果非驾驶这类车辆上路，一定要熟悉交通规则，保持合理车速谨慎驾驶。
