特斯拉6座电动汽车？
2022款特斯拉model y6座版明年2月份上市，外观方面延续了Model 3的设计语言，整体造型较现款更加圆润。前脸大灯造型锐利，前保险杠位置同样保留了梯形下格栅。车身侧面依旧***用了弹出式门把手，并装配了大尺寸多辐式轮圈，车内空间宽敞明亮。
特斯拉电动汽车杭州如何选牌？
提车后一般临时牌照只有十天，上牌流程加牌照邮寄时间差不多一个星期，所以提车后要尽快上牌！
我上的是杭州牌照，想着偶尔去杭州可以方便点，要准备的材料需要带的
1. 车主本人带本人***原件（非杭州***需要额外提供杭州暂住证或居住证或杭州户口本原件）
2.车开过去就行了
1、交管12123选号：5次“10选1”随机选号和20次自编选号。浙AD开头。互联网没选好或者选了不想用，去车管所现场还可以选一次，手机上的作废
2、警察叔叔***上随机选号：提供一次“50选1”随机选号。 浙AD开头。点进去，就返回不了了，时间到了没选，系统会自动选一个
3.网上选号建议上牌前1-2天再去操作，车管所上班时间周一到周五，上牌130工本费＋100左右市场服务费，由车管所官方收取
特斯拉电动汽车多少块电瓶？
1、特斯拉电动汽车没有选择用大电瓶做能源单位，而是选择用7000多节18650小电池组成电池组做能源。
2、特斯拉纯电动汽车的电池来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。
3、按锂电售后的原理来推断，锂电循环800次以内，保容量80%。2000次以内保50%，这样算的旗，他的电池充一次电能跑500公里，一年365天，一个星期充一次电，也就是1年60次充放，2000次充放相当于他可以用30多年，电池不出问题的话，保养的好，30年后，它充一次电也可以跑250公里，不跑长途也足够了。
特斯拉电动汽车怎么样？
我是特斯拉x的用户，19年花了一百万元购车。下面我来谈谈用车感受：车子外形还是很时尚的，车身大流线很好！内饰设计简洁大气但精致不够！没有奔驰宝马百万豪车做工的精致度。车辆操控没有任何问题，跟汽油车没什么差别，提速很快！充电家里能安装充电桩也没有问题，家充可能充电需要10多小时，我说的是没电充满。公里数我平时冲到95%，也就开到300公里内，跑过一次长途，充电比较耗时，出门赶时间不建议使用电车去，充电桩服务区都有，酒店也有很方便。个人感受仅供参考……
轻型卡车是美国最受欢迎的汽车种类。长期以来，埃隆·马斯克就一直承诺要进入这个利润非常丰厚的市场，据悉，这个市场的平均价格在4.8万美元左右，买家似乎非常乐意为这种汽车掏腰包。
对于特斯拉承诺将在11月公布的卡车，马斯克曾警告称，这款车的设计将会引起分歧，因为它将是一款“真正具有未来感的赛博朋克风的银翼杀手，这意味着它并不适合所有人。
现在马斯克又再次就此作出评论--“赛博卡车跟我在网上看到的任何东西都不一样。它的外形更接近于未来的装甲输送车。”
到目前为止，人们对这辆卡车唯一核实过的只是下面这张神秘照片。
结合装甲输送车，我们不妨做出猜想，特斯拉的这款卡车会是棱角分明的，且可能完全封闭。如果它看起来像一辆APC的话，它可能还会有一个尖锐的渐进角，可能有一个防滑板，这应该有助于空气动力学和打造侵略性的外观。
APC
马斯克承诺，他们的卡车将是比标准款保时捷911更好的跑车以及在卡车功能方面比福特F-150更优秀的卡车。
特斯拉电动汽车为什么不用大单体电池？
此前85kW‧h版本的特斯拉Model S电池组就是由近7000节18650圆柱形锂电池组成的！不过现在，特斯拉的电池已经由原来的18650改成了21700电池。所以电池容量已经增大了。
至于为什么不用单体电池，第一个就是节省成本的考虑，18650电池和后来的2100电池的成本相对更低。第二就是这种电池的工艺比较成熟，非常安全，几十个一组，如果哪节电池坏了，也方便单个更换，如果设计单体电池，虽然可以做成异形电池最大化地利用空间，但是不安全，因为锂电池很软，几乎是液态的，这么大的单体锂电池危险性很高。
由于追求能量密度，如果大单体电池，能量密度是更高了，但安全性缺可能降到临界值以下了，18650都已经烧了不少，如果单体太大就不是烧而是爆了，造成的危险已经无法使用预警技术来控制了。
