一辆火车头的价格是多少？
烧煤的老款造价是200万人民币，新款烧煤的造价是500万人民币，***头，造价是2500万人民币。
火车头也就是铁路机车，是铁路运输的牵引动力。由于铁路车辆不具备动力装置,需要将其连挂成列,由机车牵引沿钢轨运行。在车站内,车辆的转线以及货物车辆的取送等各项调车作业,都要由机车完成。全文
动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价2.5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约三、四千万哦。有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。
一辆重机车大概多少钱？
重机这个词最开始源自于台***湾的交通法把250cc以上的机车定义为重量级机车（我记得好像是这样）国外对重机的定义一般都是600cc起按照250cc来算入门级不算地平线之类的猫猫狗狗以春风250nk来算加上护具也才两万多按照国外600cc来算进口大排量普遍在10万左右，一身装备买丹尼斯 A星入门级的也要万把块
哈雷行货的话一辆普通的新车十八九万吧，重型机车就不一定了，像杜卡迪宝马这样有行货的正规手续的要二三十万最低了，而本田铃木川崎这样的几乎是买不到行货的，水货的话成色参差不齐，不过几乎没有全新的，都是以前的款，新的话得十几万，旧的看保养，五六万七八万不等，
买一辆摩托车的成本？
首先就是摩托车本身，一辆125cc摩托车的成本在3000-10000不等，除了二手的以外。现在一辆全新的125cc价格基本都平均在六七千块钱，按照新车6000块钱来计算，加上每年的强险是300左右，驾驶员保险200左右，摩托车根据了解也就只能上这两种保险了，一年下来500块钱足够，这是一辆摩托车想要上路必要的费用。
其次就是使用中的油耗了，当然了，如果驾驶员没有摩托车证的话还得先去考取一个摩托车驾驶证，费用在300元左右，如果有的话我们直接来算油耗，按照每天上下班一共20km简单使用的话，一年下来总里程大概在7000km，每公里的油耗在0.15元左右，一年的油费大概也就1000块钱。
其次一辆摩托车在使用的时候也需要保养，但是摩托车的保养费用可是非常便宜的，新车买回来的时候需要加机油，而且一年的行驶下来也需要每两个月更换添加一次，全年3桶机油个人感觉足以，质量好的机油一年下来也就200块钱不到。除此之外，碟刹10、机油滤芯、轮胎这些东西基本上新车买回来前两年都不用换。从第三年开始，一共100块钱也就下来了。质量好点的摩托车前几年几乎都不会出问题，维修费用可以直接忽略。
最后就是骑摩托车必备的装备，这些装备常见的就是头盔、衣服和护膝，其中头盔是骑行摩托车必备的装备，而这些装备的质量也关乎着骑手的安全，所以在防护装备上，少到三五百，多到几十万的都有，关于这点，大家还是量力而行，但是佩戴一个质量可靠的头盔是非常有必要的。
综上所述，一辆摩托车骑行一年的费用包括本车、保险、保养维修、油费、装备费用等，一年下来3000块钱也足以，
1.一看发动机，二看其他配件，不同的牌子用的塑料也不同，好的车塑料件好，经得起碰撞。劣质的车不要说碰撞，风吹日晒久了自己就会开裂，不同牌子的车成本相差还是比较大的。但是总的来说摩托车的***不会超过车的零售价的一半，一款1万的摩托车，成本不会超过5000
2.以一款零售价13000左右的摩托车来说，厂家以6600的价格发给各个省的总代理，各个省的总代理以9200的价格发给县级代理，县级代理零售价为13000左右，然后送些头盔，锁，机油什么的。
