电瓶车锂电瓶冬天怎么不耐用？
原因如下：
冬天温度下降幅度较大，电动车电瓶也会出现不耐用的现象，室温过高或高低都是会影响到电动车电瓶的续航能力的。温度过低，电池内部的化学物质的活性下降，反之温度过高时，也会让其内部反应速率提高，加快了电量的消耗。
锂电池冬天为什么掉电那么严重？
这是因为冬天温度低,电池中电解液的导电性变差,电解液的电阻变大,自然会影响到快速耗电。
电池的材料和运作过程均会受到低温环境的影响。就像冬天长时间暴露在外的手指会变得不灵活一样，电池中的材料也会这样。低温环境下离子脱出、嵌入材料变得不容易了，穿过隔膜也更困难，离子的运动速度也会降低。
是因为当温度降低时，蓄电池容量会显著减少。
冬季电池容量随伯气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
电解液不易护散，度两极活性物质的化学反应速率变慢。
电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会知随蓄电池温度下降而减少。所以冬季比夏季的使用时间短。
为什么锂电池在冬天的续航会变得很差？
电池一般为锂离子电池。锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液组成，正负极浸润在电解液中，锂离子以电解液为介质在正负极之间运动，实现电池的充放电。为避免正负极通过电解液发生短路，需要用隔膜将正负极分隔。为什么锂电池在冬天的续航会变得很差？锂电老兵马工为你分享！
当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越高。离子电池原理图
一般锂电池充电电流设定在0.2C至1C之间，电流越大，充电越快，同时电池发热也越大。而且，过大的电流充电，容量不够满，因为电池内部的电化学反应需要时间。就跟倒啤酒一样，倒太快的话会产生泡沫，反而不满。
使用（放电）注意事项对电池来说，正常使用就是放电的过程。锂电池放电需要注意几点：第一，放电电流不能过大，过大的电流导致电池内部发热，有可能会造成永久性的损害。在手机上，这个倒是没有问题的，可以不考虑。从下图可以看出，电池放电电流越大，放电容量越小，电压下降更快。第二，绝对不能过放电！锂电池内部存储电能是靠电化学一种可逆的化学变化实现的，过度的放电会导致这种化学变化有不可逆的反应发生，因此锂电池最怕过放电，一旦放电电压低于2.7V，将可能导致电池报废。好在手机电池内部都已经装了保护电路，电压还没低到损坏电池的程度，保护电路就会起作用，停止放电。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
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简单的讲，不论是铅酸电池还是锂电池，本质上都是通过化学反应来实现充电、放电的功能的。
冬天的低温会降低化学成分的活性，导致电池的容量降低，电阻增大等，体现到电动车上，就会造成续航里程变短的现象。
冬季使用锂电池电动车，尽量避免车辆停放在室外露天的场地，避免造成电池的损坏。
