奇瑞车，哪一款性价比最高？
奇瑞是一家中国汽车品牌，旗下有多款车型，每款车型都有其独特的优势和特点，因此很难说哪一款性价比最高。以下是几款奇瑞车的介绍，供你参考：
- 瑞虎8 PRO：是一款中型suv，提供5座和7座两种版本，售价在12-16万之间。它配备了1.6TGDI和2.0TGDI两款涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，油耗经济。此外，瑞虎8 PRO还拥有丰富的配置，如全景天窗、智能语音控制、手机互联等，性价比不错。
- 艾瑞泽8：是一款紧凑型轿车，提供5座和7座两种版本，售价在10-13万之间。它配备了1.6TGDI涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力充足，油耗经济。此外，艾瑞泽8还拥有舒适的内饰和丰富的配置，如座椅加热、智能语音控制、手机互联等，性价比也不错。
- 瑞虎7 PLUS：是一款紧凑型SUV，提供5座和7座两种版本，售价在9-14万之间。它配备了1.5T和1.6TGDI两款涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力充足，油耗经济。此外，瑞虎7 PLUS还拥有丰富的配置，如全景天窗、智能语音控制、手机互联等，性价比也不错。
以上是几款奇瑞车的介绍，你可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。
奇瑞艾瑞泽5的性价比最高。
奇瑞艾瑞泽5的性价比最高是因为它在价格、配置和性能方面都表现出色。
首先，艾瑞泽5的价格相对较低，相比其他竞争对手的同级别车型更加亲民。
其次，艾瑞泽5在配置方面提供了许多高端配置，如倒车影像、导航系统、蓝牙连接等，使得用户在购买时能够享受到更多的便利和舒适。
最后，艾瑞泽5的性能表现也非常出色，搭载了高效的发动机和先进的悬挂系统，提供了良好的驾驶体验和燃油经济性。
因此，奇瑞艾瑞泽5是奇瑞品牌中性价比最高的车型。
此外，奇瑞还有其他车型也具有较高的性价比，如奇瑞瑞虎7和奇瑞艾瑞泽7等，它们在不同的细分市场中也表现出色。
奇瑞哪款车性价比高？
大家好！我是阳春智库，实话实说回答朋友们的问题。
所谓性价比是用花少钱，选择一辆适合自己的车。而不是像一些朋友认为的就是花钱少车、配置要高，车要大还要省油。
1.在自主品牌中奇瑞、吉利、奔腾都是值得选择的。当然要具体到某一个车型。
2.在七八万左右的自主品牌要比合资车宽大舒适，配置要高一点，比如奇瑞艾瑞泽5。同样在这个价位，如果选择SUV奇瑞捷途X70是一款中型SUV，有通过性的需求、拉货的要求值得选择。
3.选车要根据自己的用途、注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车才是对自己来说是最高的性价比。
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国产车性价比都高，但品质过得去的，也就吉利奇瑞长城现在的比亚迪。国企里上汽广汽还算过得去。其它的能不买就最好离远点。国产车有优势，就是同样的车同样的零件能做到更便宜。合资车因为中国车企这一方拿到百分之五十利润中还有扣除大量专利费给合资的另一方，所以要么更贵要么严重压缩成本。进口就不用比了一半以上的税，但进口的品质也是没法比的。
艾瑞泽GX这车我试驾过，内饰外观很不错，空间大(1.82身高)，动力可以，1.5T发动机搭载9档cvt变速箱，147马力，动力出色，5秒就能加速到6***，模式可以切换。手动挡的没有试过。
都说奇瑞是国产三大件中最好的，你怎么看？
国产车大多数还是太依靠1.5排量，凡事新车款款1.5或者1.5T排量，变速箱太依赖垃圾的双离合变速箱，6AT寥寥无几，cvt用的都不多！国产车啥时丰富AT变速箱，国人就会更早日接受了！
这么说是有道理的三大件底盘发动机变速箱。其中底盘技术奇瑞最好是没有争议的。现在奇瑞最新的瑞虎5x，瑞虎七系列都是应用了奇瑞最新的底盘技术，有点大众的意思了。大众的捷达帕萨特迈腾车型种多，但是其实都是一个平台拉皮拉出来众多车型，然后几代同堂，孙子爷爷一起上阵，在市场打拼，奇瑞的t1x m1x m3x等平台出来后，基本在底盘技术上不输大众了，随着虎5x，三姨太，M1D等车型不断推出，平台化的优势也会慢慢显现，新车的研发速度，研发成本，平台化零件通用带来的单车成本等优势，会让国内其他车企很难追赶。这个从虎5X开始，已经有这个迹象了。
发动机这块，奇瑞是自主品牌里面，唯一有明确的技术渊源的车企，一开始造车前，奇瑞是收购了一条二手发动机生产线，自产发动机，后来依赖于奥地利***l公司技术，研发出自己的一代发动机，但是并没有一直依赖于***l，而是在这个发动机基础上，不断的改进创新，慢慢行程了自己的发动机技术体系，到现在已经发展到了第三代，最新的1.6T热效率37.1%，已经可以媲美丰田。这在奇瑞新车的动力油耗上，都有明确体现。对比其他的自主品牌，发动机技术来源讳莫如深，中间缺少发展过程，突然之间就冒出来，让人不明所以。而奇瑞发动机从***l开始，一代1.5 2.0发动机，二代1.5t，2.0t，三代直喷机1.5t，1.6t，1.3t，都有明确的发展历程，一步一个脚印做上来的，让人信服。
至于变速箱技术，国内唯一一家有自己的cvt变速箱的，有自己的4at，5at变速箱，以及深度定制的双离合，对比其他自主品牌，同样缺少技术和时间积累，一夜之间就能冒出自己的变速箱，到底如何来的，只有天知道
三大件应该中国产品牌里应该排在上汽、一汽之前的，跟合资还有一定的差距，奇瑞内控水平还是不高，产品质量的稳定性不好，碰上质量好的真的不比某些合资差，遇上有毛病的，能气死人！奇瑞这几年主要精力没有放在做精品上，产品从设计就感觉比较粗，生产也比较粗，造成销量上不去，从原来的老大位置，到现在前十名里看不到身影的地步，也是绝了！老总的板凳还是坐得稳稳的！也算是安徽企业的通病吧！
