春风650tr和trg的前减可以通用吗？
1、可以
2、小轿车的怠速，在不开大灯、不开空调或者音响的情况下为800-900转之间，不过在冬天，怠速会在刚刚启动的时候到达1000-1500转，等发动机温度提上来之后，就会回复正常
春风tr和trg的区别？
春风TR和TRG的主要区别在于车型定位、性能和价格。
1. 车型定位：春风TR系列是入门级运动街车，适合日常通勤和初学者练习。而春风TRG系列则是高级运动街车，定位于竞技比赛和专业驾驶员。
2. 性能：TR系列拥有轻量化车身、中置减震和17寸轮毂，适合城市骑行。而TRG系列则更注重动力和操控性能，***用了更先进的悬挂系统和电子控制系统。
3. 价格：TR系列的价格相对较低，适合入门级消费者。而TRG系列则价格更高，更适合竞技比赛和专业驾驶员。
总的来说，春风TR和TRG的主要区别在于车型定位、性能和价格。根据个人需求和预算选择适合自己的车型。
春风650GT和春风650TG-R这两款车型有哪些区别？
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春风650GT是春风近期推出的一款运动旅行车，售价是43800元，如图。
春风650TG-R就是国宾款，与国宾护卫队同款，价格是59900元。如图。
从定位上来说，两款车就不一样，650GT是运动旅行版，650TG-R是属于巡航旅行车，从类别上看，就应该知道，运动与巡航的区别在哪里。
两款车发动机都是一样的，春风的650CC水冷并列双缸发动机，最大功率与扭矩在调校上有一定的差别，650TG-R最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，650GT最大功率为45KW/8750转，最大扭矩为56NM/7000转（数据均来自***），650GT在动力上适当作了缩水处理。
不过，实际骑行时，这点差距对于大多数人来说并没有感受，只有在极限状态下，才能发现有些差异。
既然是巡航旅行车，乘坐舒适配置豪华是理所当然，春风TG-R显然在舒适性配置上更胜一筹，风挡面积更大，保护更周全，油箱容量更大，匹配边箱，坐垫更宽大舒适，并且手把和坐垫标配多级可调加热功能。不过整备质量上也达到了252KG，而650GT整备质量虽然也达到了236KG，但是骑行的感受还是有很大差别，16KG的差距看起来不大，但是在实际驾驶体验上，650GT明显更灵活，操控更自如，符合运动旅行车的定位，上班通勤和跑山都没问题，长途巡航虽然没有春风TG-R那么舒适，但是也不差。当然，如果你有国宾护卫队队员的那个驾驶技术，这些都不是个事儿。
所以，骠骑府的看法是，650TG-R能干的活儿650GT都能干，在操控灵活性上又远比650TG-R好，更适合题主的日常通勤和周边游玩的需要。
650GT这款车是春风为了补强自家旅行车市场空白的一款车型，论长途舒适性，他比650NK和650MT更好，但是又比售价59900的650TG-R价格更亲民，运动能力也更好，就是这款车存在的意义（便宜点的650TR已经停产）。
好了，骠骑府的观点已经摆明，个人看法仅供你参考。
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买GT 吧。 颜值要高一点。 TR-G 显得要笨重一点。
春风650系列的车。机器不用管都是一个。
车主架也大同小异。 就看颜值去就行。 国产车春风的质量还算可以。
现在道路条件很好了。基本都是铺装路面。 加油可劲的跑去吧。
