dhc8a时控器说明书？
DHC-8A是一款加拿大庞巴迪公司生产的双引擎涡桨支线客机，如需查阅其时控器说明书，可以按照以下步骤进行：
1.查找时控器型号：DHC-8A使用的时控器型号是哪一个？最好能够获取到准确的型号。
2.官方网站下载：进入庞巴迪公司***（***.bombardier***），找到“支线飞机（Turboprops）”或者“航空电子设备（Avionics）”类别下的“支线飞机- DHC-8”或者“航空电子- DHC-8”。在该页面上，找到相关的文档下载区域，搜索或者找到该型号时控器的说明书，下载保存即可。
3.联系庞巴迪公司：如果在官方网站下载不到相关的时控器说明书，可以联系庞巴迪公司寻求帮助。在庞巴迪公司***上，找到“联系我们（Contact Us）”区域，选择“客户服务（Customer Services）”或者“技术支持（Technical Support）”，使用在线聊天、发送电子邮件、打电话等方式向官方咨询，获取并保存相关的时控器说明书。
DHC8A是德哈维兰公司生产的一款飞机，并不包含时控器。时控器通常是飞机上的一个设备，用于记录和控制飞机的飞行时间、发动机运行时间等参数。如果您需要了解DHC8A飞机相关的时控器说明书，建议您联系德哈维兰公司或相关的飞机维修服务提供商获取更详细的资料。
东航是什么类型飞机？
东航，即中国东方航空股份有限公司，其机队构成相当丰富和多样。它拥有包括波音和空客在内的多个主流品牌的飞机。其中，波音系列飞机如波音737、747、757、767和777等，在东航机队中占有重要地位。特别是波音737系列，作为东航最主要的窄体客机，广泛用于执行国内和国际航线任务。同时，空客系列的飞机如A320、A330和A350等也是东航机队的重要组成部分。这些飞机不仅承担了大量的国内和国际航线任务，还以其高品质的飞行体验赢得了广大旅客的青睐。
除了主流品牌的飞机，东航还引进过一些其他品牌的飞机，如麦道MD-90和巴西航空工业公司的ERJ145等，用于执行特定的航线任务。
总之，东航的飞机类型丰富多样，能够满足不同航线和不同旅客的需求。如需了解更多信息，建议访问东航***或咨询东航客服。
东航（中国东方航空公司）拥有不同类型的飞机，包括波音、空客、庞巴迪等品牌的多种机型。其中，波音737、777等机型被广泛使用于国内和国际航班，是东航的主力飞机。
空客A320和A330也是东航航班中常见的机型，其优越的燃油效率和高效的客舱空间受到了航空公司的青睐。此外，东航还使用过一些庞巴迪Q400等机型执行短途飞行任务。总体来说，东航的飞机类型丰富，***用现代化的机型，为飞行安全和乘客舒适度提供了有力保障。
东航（中国东方航空公司）使用多种类型的飞机，主要包括波音公司和空客公司生产的大型喷气式客机。其中，波音737、747和777系列以及空客A320和A330系列是其主要的机型之一。
波音737是东航用于短途航班的主力机型，其中包括737-700、737-800和737-900等不同的版本，而波音777则是其用于长途航班的首选机型。
而空客A320系列的机型则被广泛应用于东航的国内航线和近邻国家的地区航班，而空客A330则是其用于中长途航班的主力机型。
两排过道的飞机是什么机型？
广体飞机，也被称作双通道飞机，指的是机身直径有5至6公尺以上的飞机。安托诺夫An-22是世界第一型广体飞机。对于客机而言，代表至少会有两条走道，在经济舱的座位一排会有7至10个。
无法确定。
1. 机型因航空公司、航线、起降机场以及是否国际航班等因素有很大的差别，最基本的两排过道的飞机即为双通道宽体机。
2. 但是要了解机型，需要知道飞机的航班号、出发时间和起飞地点等信息，才能通过航班查询网站或航空公司***等进行查询。
3. 所以，在没有更多细节信息的情况下，无法准确回答该题目。
无法确定。
1. 因为没有提供更多的信息，例如飞机航班号、航空公司、起飞时间、出发和到达的机场等等，所以我们无法确定“两排过道的飞机”是什么机型。
2. 常见的两排过道机型有波音737、空客A320、庞巴迪CSeries等等，但是具体是哪一种取决于航空公司以及航班***。
如果提供更多的信息，我们就可以进一步确定飞机的机型。
芜湖有地铁吗？
2019年底两条轻轨一期通车。远期规划有地铁，但是也要看，芜湖未来的发展，经济规模决定何时开建。芜湖属于三线城市，不过在安徽第二大城市地位很稳固，地铁开建在安徽时间肯定比较靠前。
首先要纠正的一个概念是，芜湖正在修的不是标准意义上的地铁，而是单轨，学名——跨座式单轨。所以可以成为芜湖轨道交通或芜湖单轨，不适合叫做芜湖地铁。芜湖的跨座式单轨车辆适用于中华人民共和国城建标准CJ/T 287-2008。跨座式单轨系统在国内的应用其实已有很长的历史。
最有名的就是重庆的单轨，已成网红，到重庆旅游的打卡圣地，穿行居民楼的那个。其他如中车浦镇、长客等均有该制式车辆。国内知名民企比亚迪也开了自己的跨座式单轨，并起了个好听的名字——云轨。
由于国内轨道起步较晚，因此包括高铁在内的绝大多数制式技术来源都是国外。只不过充分发挥了主观能动性和中国的市场优势进行了技术转化吸收，形成了自主的知识产权。几大国外轨道交通巨头——加拿大庞巴迪、日本川崎、德国西门子、法国阿尔斯通。再加上中国中车，几家现在几乎已经垄断了全球的轨道交通市场。
重庆单轨即由中车长客引进的日本川崎技术。经过“引进-消化-再研发”的创新发展之路,已经实现了95%以上轨道设备国产化。而比亚迪的云轨技术来源于对庞巴迪单轨的逆向设计。
言归正题，芜湖的单轨系统，则是***用正宗庞巴迪的最新款INNOVIA Monorail 300 跨座式单轨制式。庞巴迪的单轨经过了100、200系列，现在已发展到了最新的300系列。并经过中车浦镇引入国内。首先在芜湖落地开花。
跨座式单轨的特点就是胶轮行驶，噪音低，爬坡能力强，车内景观视野优。运量可以像地铁一样分为ABC等不同的运量车型。
芜湖的单轨属中运量系列，用于大城市主干网络的补充和三四线城市的骨干网络。芜湖和重庆单轨最大的不同就是车内通道，重庆单轨地板高度高，车内为像地铁一样的全贯通式。芜湖单轨和比亚迪云轨，车内在车端部位有很大的突起，用一个较窄的通道相连。
芜湖庞巴迪300车辆参数：
跨座式单轨车辆和地铁一样，可以进行不同的编组，以适应不同的运量需求，芜湖单轨选用的是6节车厢的编组。
