特斯拉modely是大型还是小型？
2. 根据相关报道和官方发布的信息，Modely是特斯拉公司推出的一款电动suv车型，其车身长度超过4.7米，搭载高效能源系统，拥有卓越的续航里程和动力输出，可以满足消费者对于大型豪华SUV的需求。
3. Modely的推出，不仅进一步提高了特斯拉在新能源汽车市场的竞争力，同时也为消费者提供了更多样化、更高档次的选择。
特斯拉modely既不是大型u也是小型，model y 是中级车。
因为特斯拉model y是在特斯拉model 3的基础上加高车身而成的suv，所以特斯拉model y的主要车身长度和宽度跟特斯拉model 3是一样的，因为他们是同一平台打造，而特斯拉model3只能算是入门级的b级车，车身也不大，所以以model3为平台打造的model y也只能算中级车
家用特斯拉哪款好？
家用特斯拉Model3比较好。
特斯拉Model 3在新能源汽车中非常受欢迎。这个型号也值得购买。可以选择购买2021款的升级版。售价在24万元左右，加上保险费、上牌费等，这款车型的落地价将在26万元左右。这款车型的外观是一款运动型轿车，颜值也是非常不错的。
配置方面，顶配的Model Y略高于Model 3，Model Y比Model 3多，第二排靠背调节后视镜自动防眩光。后排隐私玻璃车载空气净化器和21英寸合金轮毂。两者在实际配置上没有太大区别，使用上也不会有明显的区别。
我个人比较推荐的是特斯拉的MODEL 3，是特斯拉性价比最高的车型。
1、MODEL 3从外观方面来看更像是MODEL S的缩小版，更加小巧，并且有着出色的颜值，市面上很少有电动车能与之一较高下；
2、因为是纯电动车型所以取消了进气格栅，前脸看上去十分科幻，能吸引不少的目光；
3、内饰方面，特斯拉从来都是没有过多的修饰，几乎所有的操作都在那巨大的中控屏幕上，虽然看上去十分高级，但是使用起来却没有正常按键顺手，需要一段时间适应。
特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么？
最近特斯拉电动车一波大降价，引爆了电动车市场，也引爆了各种媒体。当然任何事情都要从多个角度来看待目前出现的降价问题。其实大家都非常清楚特斯拉的最终目的，那就是将中国的电动车领头羊扼杀在摇篮里，独霸电动车市场。
特斯拉的这一波降价，从某些目的上来说，美国的特斯拉用心还是非常险恶的，那就是他们想吃独食，比亚迪作为中国电动车的标杆，已经出现了超越某些品牌的迹象。国产车属于一个起步阶段，各种配件的价格不占优势，做出来的成品肯定价格会高，这个是不争的事实。
我们读书的时候，都知道工业化的结果，以前都是小作坊做出来的东西价格就会贵很多，因为这样需要耗费大量的人力和物力。当工业化发展到一定程度的时候，就提高了生产效率，生活成本就会降低很多，这个也就是目前特斯拉的优势，我们也要看到比亚迪和特斯拉的差距。
当然对于消费者来说，抛开爱国论，肯定愿意花最少的钱买到质量好的车，何况特斯拉毕竟还算是名牌车啊！有很多人趁着这个降价风，买到自己喜欢的电动车我们也无可厚非，换任何一个人都想花小钱办大事。
不过我不认为比亚迪会慌，因为资本本身就是逐利的，特斯拉如果长期这样降价对他们的发展并不是一件好事，人都爱追逐品牌效应，如果真正特斯拉在中国满大街都是的时候，就感觉和出租车一样了，估计买特斯拉的人心情好不到什么地方去。
我记得以前能穿阿迪，耐克的人都感觉自己很牛，我来北京已经20年了，现在就是扫大街的人都穿的是阿迪，耐克。这个个时候你觉得这个品牌还那么牛吗？以前玩核桃的人，买一对核桃大几千，甚至上万的都有，现在几十块钱一对，反而没有人去玩了。这个就是人的天性。
平民MODEL Q号称要15万上市，这个价格是直接冲击到比亚迪所在的10-30万区间。而且这一次包括MODEL 3MODEL Y在内的两款车型降价，最核心的冲击就是比亚迪和小鹏汽车是影响最大的，目前我们看到的是小鹏汽车已经降价做出了回应，接下来就看比亚迪是否跟进这波价格大战已经，如果比亚迪也开启价格战模式，还会有更多新能源品牌乃至传统合资品牌加入2023年这场价格大战。
