国产摩托车哪个品牌好、故障率低且发动机耐用？
四缸先驱数钱江、复古专精鑫源党、搅屎强人隆鑫在、不让春风独份香、力帆嗝屁又复活、审美智硬宗申队、豪爵雄起单双缸、奔达太子加街车、大地修车找鹰王、踏板当家有大阳、嘉陵萎靡难再扬、长江太子缝合怪、金城代工一直香、珠峰小厂野爹王。
不可否认的是，目前的国产摩托车，和日系的进口摩托车和摩托车，依然存在较大的差距，目前的国产摩托车目前处于市场的底层，主要还是针对低端市场。国产摩托车品牌很多，但是真的能够让国内摩托车爱好者眼前一亮的并不多，接下来我们就简单聊聊各大国产摩托车品牌。
豪爵摩托
如果要问哪个国产摩托品牌的质量最好，很多人都会把票投给豪爵，确实，在与铃木合资后，豪爵吸收了不少铃木的技术，而铃木摩托车最突出的特点就是质量稳定。豪爵的特点就是技术成熟，没有太激进的先进技术，设计保守，DF150，DK150，USR125等都是不错的代步车型。
春风摩托
近两年，春风摩托车比较火，主要是因为，2017年春风正式和KTM成立合资公司，于是原本算不上一线品牌的春风，就像捡到了武林秘籍一样，慢慢成为了国产热门品牌，NK250、250SR等型号，都是最近的热门车型，如果喜欢买一台拉风的仿赛车，又预算有限，春风就是不错的选择。
曾经国产摩托车的老大，但是如今已经没落了，虽然收购了贝纳利，但是钱江这两年的发展不尽如人意，品控方面做的一般般，钱江贝纳利推出的黄龙600，600cc四缸发动机，4万多的起售价，看似很划算，但是早期出现了断头现象，还有漏油等问题，口碑一下子崩了。不过，目前国产摩托车品牌中只有钱江有四缸摩托车，那就是QJMOTOR赛600，其余的都是合资车型。
宗申摩托
没什么好说的了，除非你买三轮摩托车，不然还是看看别的品牌吧，宗申摩托车的两轮产品不是很出名，而且给人的印象更多的还是廉价，而且质量一般。这两年宗申摩托车没有什么声量，也没有什么亮点产品。赛科龙系列也没有掀起太大的水花。
隆鑫摩托
隆鑫摩托和宝马合作，帮助宝马代工，它经常宣传自己的发动机是和宝马发动机同一生产线，但是隆鑫逆向研发的KE500发动机却来自于本田CB500x，所以隆鑫这个品牌，被很多人称为搅屎棍。无极系列是隆鑫摩托现阶段的拳头产品，总的来说，隆鑫比较注重技术研发，对于产品设计和新产品研发有些不太上心，整体质量稳定性在平均水平以上。
力帆摩托
力帆这几年不务正业，转去做汽车，但是汽车水这么深，力帆终究是把握不住，如今已经申请破产了。曾经的力帆汽车，也是国产摩托车的老大，但是如今已经是昨日黄花了，如今的力帆摩托，要技术没技术，品控也不行，没有购买的必要了。
总的来说，如果想买台通勤车，豪爵、隆鑫都还可以，想买一台国产车玩玩，也只有钱江贝纳利、春风这两个品牌的车还勉强有些可玩度，目前的国产摩托车和国外品牌差距依然很大，质量稳定性还是有一定差距，日常骑骑还可以，真的要玩车还是选择合资或者进口车型吧。
如果是跨骑的话，又是150排量以下的跨骑个人首推豪爵，当然其它比如钱江，力帆，宗申也不错，不过整体的质量稳定性方面还是不如豪爵的。
***如国产踏板的话，选择的范围就更小了，故障率低，稳定可靠话，只有豪爵踏板了，悦星，福星系列在踏板市场随处可见。豪爵最新的ESS发动机，行驶品质，省油，都达到合资水平，代表车型豪爵USR， Eagle125，VH125
弯梁市场份额太小，市场接受度低，暂不推荐。
综上所述，符合你条件无论是跨骑还是踏板，个人都首推豪爵品牌。
豪爵，力帆，钱江，都可以。至于故障率高低的问题，钱江可能稍差一点点，但总的来说技术都比较成熟，不会有太大的差别。普通的代步使用都是没问题的，还是要看你有什么具体的需求。选择合适的车型。正常使用，注意保养，基本三万公里内不会有大问题。但例如金城，这种，问题就比较多，尤其是装配问题比较大，还有一些小作坊生产的车，不要图便宜买，一分钱一分货，基本骑到两万公里，修车花的钱也比少花的钱多了
国内125摩托车有什么品牌比较好？
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125摩托车的发动机技术已经相当成熟，所以不管是合资品牌还是自主品牌，整体质量都相当不错，不过既然有品牌之分它们之间的品质还是有差异的。下面推荐几款综合表现还算不错的125cc跨骑类摩托车。
第一款济南铃木GS125R 作为GS125的升级款这款车的整体操控会更加灵活，驾乘舒适性也会有所提升，而动力方面依然***用的是铃木GS125发动机，只不过这款发动机加入了平衡技术，所以发动机的震感有所降低。总体来说这是一款比较使用的车型。
第二款新大洲本田CBF125 这是一款整体外形紧凑,极具动感的125cc摩托车，根据车友的反馈信息来看，这款车具有发动机噪音低，油耗轻，骑行舒适的特点。只不过这款车的价格有点略贵，所以如果不在意这款车的价格，它也是不错的选择。
第三款车型 五羊本田新锋翼125 这款车可以说是一款运动型的街车，家族式的配色，比较紧凑的设计是这款车的一大亮点，而它所搭载的这款125cc单缸风冷发动机,同样也具有噪音低,油耗轻，动力足的特点，如果喜欢这款车的外形，这款车也是不错的选择。
第四款豪爵铃木EN125系列 豪爵铃木的EN系列车型是一款实用型非常高的摩托车，其中的EN125更是拥有多款车型,这一系列的车型虽然外观和发动机配置有所不同，但它们都具有外观耐看，发动机皮实耐用的特点，所以这一系列的车型也可以关注一下。
第五款豪爵钻豹125 这是一款自主品牌车型中最成功的一款125cc摩托车，这款车不管是动力表现，还是整体外观都是比较可以的。豪爵也是凭借这一款车迅速扩展了市场，所以国产自主品牌125cc车型中最牛逼的应该就是这款钻豹125了。
以上五款车型就是国产125cc跨骑车中综合表现相对不错的几款车型,选择时可以根据车型外观,综合表现进行选择。
没骑过多少款125车。
但还是想说说：
论操作，安静与舒适，雅马哈的似乎非常好，天剑系列吧，尤其是第一批的越野款，适应性，通过性都不错，新手的选择。
其次铃木的125也很不错，皮实耐用。
五羊的，济南的，豪爵的都还好，但偶尔有点小毛病，操作上不如上述两款，不做饭这些年好些了没有。
剩下的韩国的有一款，叫什么忘记了，台湾的光阳，好爽系列也不错，比国产的好用。
在往下就是隆鑫，大阳，银刚，力帆，肯特，什么的，还有更差的，建议不要用了吧。
2010年花五千元买的07年制造的建设旗下重庆牌CQ125-6B样车，用的雅马哈技术，八年跑了6.4万公里除了怠速声音没有合资天戟的纯静，但国二动力加速比国三新天戟强。可惜重庆市场建设摩托车停产无售。
豪爵摩托车和铃木摩托车是一回事吗？
在十年前就有十七年摩托销售经历，见到了中国摩托的起起落落，就车名来说豪爵和铃木的确两回事。从一九九零起国家政策里就不准整车进口，只能合资形式引进零部件生产，同时车标都是联合标。有名的五羊-本田，建设-雅马哈，黄河-川琦，等等。大约在九五年现大长江的老总王大威脱离原属兵器工业部的北方工业的长春铃木摩托，带领几个同事南下创业。在创业之初实际组装摩托整车为主，就以日本铃木公司质量管理理念来发展公司，哦扯远了，以现在国内摩托车的情况是，可认说没有哪一家摩托厂家发动机整机进口一说，更别说整车进口。如果哪个门店说他们销售的摩托发动机进口纯属忽悠。平常我们看到豪爵专卖店有挂豪爵和铃木现象是一个公司两个品牌，同时是两个品牌各自载的发动机系不同。而单挂铃木标识的摩托车店则是济南铃木，是从原济南轻骑铃木分离出来的。所以豪爵铃木和济南铃木都是合资合作公司，说到买车的话，我个人建议出手豪爵铃木。因为豪爵从立厂之初至今，一直尊循着：精雕细作，只出精品的理念。这也从2000年到今天豪爵产销一直稳居全国第一的资本。
谢谢邀请！豪爵和铃木是两码事。豪爵是江门的大长江集团。豪爵与铃木的合资公司在常州。是两个相对独立的公司。但是他们的销售与售后体系是一起的。我在2000年买的豪爵银豹。属于豪爵的产品，豪爵的摩托除了发动机以外，别的都和豪爵铃木的差不多。甚至比豪爵铃木要好。豪爵的发动机不能说不好。只能说和国内一线品牌比较优势不大。去年我又买了合资的豪爵铃木Fw 110。比同排量的豪爵贵了大约一千元吧。它的优势主要是发动机。挂铃木的标直行国内铃木的生产标准，比国产品牌的标准要高，当然了现在豪爵摩托的发动机与铃木的发动机差距越来越小，作为国内第一品牌实力还是很强的，个人见解！欢迎讨论
我就有一辆豪爵铃木en125-3f。车子是大长江集团生产的，但是挂的是铃木的标。日本牌子的摩托车质量什么的确实要比国内品牌的用好一点。我这辆车已经买了七年了，成色还是非常新的，油漆什么的还很好，基本上没有生锈的地方。洗干净车看上去还很新，人家都不相信这是买了七年的车子。发动机声音很好听，现在启动还是一点就着。不像一些国产杂牌的发动机两三年就不行了。操控性也很好 ，开起来比同等排量的国产品牌要好开很多 ，我开过我老爸的豪江摩托车，相差真的是很远。不过两车价格也相差一倍多。
