一米七能骑宝马s1000rr？
这个车是真的香，言归正传，座高814mm，典型偏向欧美市场，普遍较高大，对于170cm的身高来说，骑是没问题，这款车电子***系统很多，车重相对比同级别算轻的，比较好上手，有一点就是停车等红绿灯或者需要用脚蹬地的时候，脚必须要垫着，只有脚尖受力，不是很好处理，姿势也不是蛮好看，需要一条强壮的大腿，望查收。
新买的宝马s1000rr为什么跑不快？
新买的宝马s1000rr跑不快
化油器脏污，这种情况需清理化油器；空滤堵塞影响进气，处理方法为换新的空滤；
火花塞积碳造成点火能量不足，处理方法是清理火花塞
s1000rr实际油耗？
s1000rr的实际油耗与多个因素相关，包括驾驶风格、路况、天气等，难以给出固定数值。一般来说，在市区通勤使用，平均油耗约为6-8L/100km；在高速巡航使用，平均油耗约为4-6L/100km；在赛道激烈驾驶使用，平均油耗可能高达10L/100km以上。因此，s1000rr的实际油耗范围较大，车主需要根据自己的使用情况来估算。
宝马S1000RR摩托车的百公里油耗是88L，即88升。不过在实际使用中，油耗一般要大于这个标准，达到九升甚至更高也是可能的，比如象车速过低或是高速飚车时，油耗都会更高。
根据部分宝马s1000rr车主实测数据来看，其油耗为9L/100km。
宝马s1000RR上下班骑怎么样？
要说用BMW S1000 RR来上下班，是没有任何问题的，在同级别超跑车型里面来说BMW S1000 RR是最亲民的，KTM的RC8保有量太小，而且过于暴躁不适合平日使用；杜卡迪1098是辆好车，但是杜卡迪的暴躁有目共睹，即使是再小心驾驶他也会非常暴躁，驾驶时操作稍有不慎就会导致摔车；哈雷没有赛车，所以就拿排量差不多的X48来代替，X48的平顺性、和舒适性绝对要比BMW S1000 RR更好，但是车身尺寸却比BMW S1000 RR要大好多，在城市中穿行需要的不仅是技术，还要你车本身的尺寸大小合适。
BMW S1000 RR拥有一台排气量为999cc的直列四缸发动机，最大输出功率达到了198马力，这样的功率如果放在其他车上面可能有些难以驾驭，但这是一台BMW，BMW在摩托车界一直被誉为“保姆车”，因为它众多的电子***系统让车驾驶起来点的非常简单轻松，即使是一辆公升级的超跑也是非常好驾驭的。
BMW S1000 RR驾驶起来的感觉与小踏板十分相似，电子***系统在你做入弯、出弯以及换挡等等动作时介入十分迅速，比如你每一次的降档都可以明显感受到离合器回弹时电子***的干预。楼下这位兄弟说用BMW S1000 RR上下班有些大材小用，笔者并不这样认为，你购买车不就是为了驾驶吗？不能说上班骑公升就是大材小用，每个人的使用场景不同，我们不可能每天都能上赛道比赛，既然这是一辆可以让你轻松驾驭的公升超跑，为何不能在平时上下班时带给你全身心的颅内高 潮呢？所以我的结论，BMW S1000 RR上下班骑毫无问题，甚至我很建议你这样做。
这车必须上下班骑！我建议你换个工作，如果你是在大公司企业上班，我建议你换个工作，找个小厂子，小企业，去干个保安啊，看门的什么的，然后你上班就把这车停你们老板出库旁边，这样你可以激励你的小老板把小厂子发展成大企业，那你就相当于开国元勋啊，前途无量！
作为公升级的仿赛，上下班骑行怎么样？很酷啊。荷尔蒙飙升的声浪，回头率超高的外形，，粗壮的后胎。骑在路上上下班都变得嗨的不行。
但是要看情况的咯，首先是上下班的距离。如果骑车10分钟之内就能到的话，还是不建议了，真心不如小毛驴舒心。以前我上班骑小排十几分钟到，后来住的地方离上班很近，骑车5分钟就到了，然后就沉迷小毛驴上下班了，车子停家里三个月车子都打不着了。距离太近意味着摩托车的行驶距离会很短，这样对车子会有一点影响。
其次是你所在的城市交通问题，大排机车上下班最大的问题是‘’烤蛋‘’，其实是烤大腿内侧。其他季节还好说，夏天是真的难受，我骑小排夏天都挺烤腿的，别说公升级的大排了。虽然宝马的散热做的很好。还有就是公升级为赛道而生，高转速才能发挥威力，城市骑行的话也就50km左右这个速度，这种速度骑行其实会很憋屈，对于高转速的车来说。还有堵车的时候，真的，有的时候上下班高峰就算是摩托车也钻不了缝，频繁的一点点挪动容易把人逼疯。尤其是夏天，特酸爽。
还有油耗的问题。百公里油耗十几个，比很多小车还费油。当然了，这个问题都不算是问题，买的起千r的壕，油钱肯定不在乎了。
骑大排机车上下班是没问题的。只要你能接受这些缺点就好。其实我觉得吧，大排机车算是一个大玩具吧，休息的时候独自一人或者叫上车友或者跟随俱乐部跑山，来一趟短途旅行，然后路况好的时候小飙一把，那是美滋滋的，如果拿来代步通勤的话真的不是特别适合。
