试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，不是油电混合车型。它***用了纯电动动力系统，搭载了电动机和锂离子电池组，可以实现零排放、零污染、零油耗的驾驶体验。同时，帝豪EV还具备多种智能科技配置，如智能语音交互、自动泊车、全景天窗等，为消费者提供更加便捷、智能化的出行体验。
吉利帝豪 EV 是一款纯电动车型,其动力系统是由电池和电机组成的。在这个系统中,电池储存了车辆所需的电能,而电机则负责将电能转化为车辆的动力。
与传统燃油汽车相比,吉利帝豪 EV 不需要燃料驱动,而是通过电池和电机来提供动力。因此,它不属于油电混合车型。在吉利帝豪 EV 上,电动部分占据了车辆总重量的比重较大,因此在续航里程方面表现出色。
吉利电动汽车完全没电了怎么办？
解决办法:一、找车搭电
如果在城市内发生电瓶没电的情况，车主们可以找朋友，或旁边经过的车辆，用搭电线为自己的车辆电瓶搭一下电。
此时将事故车电瓶的正负极用搭电线接好，然后再讲搭电线的另外两端接在救援车的电瓶上（救援车的电瓶要处于工作状态），这时再将事故车进行打火，然后尽快开到维修店对电瓶进行维修或更换。所以在车内常备搭电线还是很有必要的。
二、推车启动（只适用于手动挡汽车）
买比亚迪电车，还是买吉利电车？
对于纯电动汽车购买比亚迪还是吉利，我认为我还是有一点发言权的。
这两家主机厂都算是很有实力的大厂，吉利的帝豪EV在出租车领域(曹操专车)有大量的应用，电池以及三电系统有实际的运行数据可支撑。比亚迪同样，在全球范围内，能跟世界大牌竞争的国产新能源品牌也只有比亚迪了！
从近几年两个品牌的发展来看，比亚迪更胜一筹，唐、宋、元、e系列全面发力。今年下半年即将上市的汉更加是吊足了胃口，相比之下，吉利稍慢了点，旗下尚只有帝豪、几何系列。
更关键的一个决定选择的加分项是，比亚迪拥有自己的电池、电控技术。
在我国的新能源汽车领域中，比亚迪可以说是新能源汽车领域的风向标了，其相对来说比较先进的技术，加上并不是很贵的价格使得比亚迪这个品牌成为了一个十分受欢迎的品牌，而吉利虽说没有比亚迪那么优秀但是也很不错，那么比亚迪和吉利电动汽车哪个好呢？下面小编就来为大家介绍一下吧！
比亚迪和吉利电动汽车哪个好——比亚迪唐
作为一款七座SUV，全新比亚迪唐的售价目前还未得知。不过，根据老款的售价可以看出，全新比亚迪唐的售价也会在20万以上，而混动版的也许会更贵一点。同时全新比亚迪唐，也将会在今年4月份北京车展进行亮相。新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格栅内衬若干横贯镀铬辐条，增强了横向宽度并富有冲击力。与格栅相连的前大灯组设计***用犀利的三角状，内含三颗LED的矩阵造型，配合前杠两侧的镜像“6”状的进气槽孔，更具科技感。从车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的***用也更具设计感，同时在尾标处我们可以看到，新车首次***用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。新一代的唐SUV全系车型均***用了7座布局（2+3+2），尺寸方面新车长宽高分别为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm。
比亚迪和吉利电动汽车哪个好——吉利帝豪EV450
帝豪EV450运用了“HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统、智能高效精敏电控系统”的“能效金三角”，吉利新能源帝豪EV450车的电机最大功率提升到了120kW（163Ps），最大扭矩则是250Nm，功率升级到 120kW，动力电池能量密度提升至 142.07Wh/kg ，电池电量提升至 52kWh，续航 NEDC 标准为 40公里，同时加入 ITCS 2.0 温控系统与优化电机 NVH。可以驱动该车在9.3s以内从0加速到100km/h。同时，电驱系统的效率也提升到了95%以上，从而降低了能耗。电机的功率虽然提升了，但是表现在动力上并没有那么明显。整套动力系统的调校依然偏向舒适和节能。
以上就是小编对于比亚迪和吉利电动汽车哪个好的全部介绍了，通过上文的介绍我们可以看出对于比亚迪和吉利电动汽车，小编为大家介绍了两款，分别是比亚迪旗下的比亚迪唐和吉利旗下的吉利帝豪EV450，那么看过小编的介绍后大家对于这两款车型了解了多少呢？
