柳州五菱是国企吗？
柳州五菱汽车有限责任公司是国企。柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996 年，是广西区***授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售微型汽车零部件、发动机和专用车，现由广西壮族自治区人民***国有资产监督管理委员会直接监管。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。
不是。上汽、通用、五菱三方合资企业，上汽隶属于国资委、通用是外企、五菱属于广西国资委，可以说是国家资本与外资的合资企业，不好说是不是国企。只能说不是纯国企，但是具有国资背景。是合资企业呀,而且是三方合资。是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱是日本技术吗？
不是日本技术的车是中国上海的国产汽车。
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
五菱系列面包车，五菱之光，五菱荣光国6还有生产吗？为什么经销商说停产不卖了？
停产第一点原因：自身原因。
之光、荣光等老款面包车确定停产，现阶段为老款清库存阶段；停产这些车的原因很简单，因为这些车已经与机动车制造标准的安全要求很一定差距，几乎没有安全配置加上中置后驱平头车的车型，这两点因素决定了之光宏光的安全等级极低。
随着消费升级以及汽车知识的快速普及，这种价格虽然很低但安全等级比价格还低的车辆已经不被接受了，五菱汽车的销量连续多期出现大幅下滑正是这一原因导致，当然也有宏光高价低配且安全水平过差的影响。
停产第二点原因：面包车需要转型。
不论中置后驱平头面包车还是前置后驱长头面包车，这些车主被动安全配置都非常之低，驾乘这种车型需要格外谨慎才能保证安全。但面包车又普遍被当做工具车使用，最常见的是客货混装和严重超员，因为这种用车方式导致了诸多严重的面包车交通事故，产生的影响可以说是非常恶劣的。
为了减少面包车的事故率，各地开展了对面包车客货混装和超员行为的长期严查，并配合“亮窗”对面包车以及轻客等车型进行最有效的监控。自此面包车只能按照规定进行载人，而失去货运价值后的面包车驾乘体验又很糟糕，所以这种车型的整体销量出现了快速下跌。
以上两点是面包车整体车型要面对的大问题，五菱汽车是面包车界的“大佬”，想要生存则要快速转型。于是五菱停产了之光和荣光，荣光小卡怕也是很难再更新了；后续的面包车会以近期公布的五菱宏光Plus为主，以全新造型和足够大的空间实现准MPV或轻客的转型，做出价格最低的大空间实用性家用车或者入门级商用客车是发展方向。
不过五菱与上汽通用合资后膨胀的非常明显，技术方面不比东安、小康、青山、蒙沃的发动机变速箱理想，但是量产车的配置和结构配置都有明显的缩水；所以五菱是否能在转型后继续成为“神车”有待观望，这一品牌并不令人看好。
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