奥古斯塔mv800为什么很少人买？
1、价格贵
可以了解到，奥古斯塔品牌旗下的车型价格都是非常昂贵的，动辄十几万的费用对于大部分消费者来说都是比较高的，就算现在拿的出这笔钱，但真正舍得用这些钱买摩托车的人相信寥寥无几。
2、车型***出售
奥古斯塔旗下有很多车型都是***出售的，作为一个来自意大利的摩托车品牌，奥古斯塔一直都有着自己的一份执着，那就是坚持纯手工打造摩托车，即使经历财政危机也不愿意为之妥协，所以就算你再有钱也未必买得到这个品牌的部分车型。
3、品牌影响力弱
这是一个看品牌的时代，对于普通消费者来说是这样，对于土豪们来说更是如此，很多人在买车的时候根本不了解它的属性以及优缺点，之所以买它只是单纯地因为它品牌大而已。奥古斯塔在国内那是相当冷门的，在同等价位下更多人会选择买宝马、杜卡迪、川崎等著名摩托车品牌。
为什么杜卡迪直线秒杀一切？
经常看MotoGP的朋友一定知道杜卡迪的直线加速是非常猛的，从2003年至今的MotoGP赛事中，杜卡迪都秉承着大马力，高极速的基因。快到可以“吊打”本田、雅马哈、铃木日系三巨头
杜卡迪De***o16 GP的V4引擎
对赛道极速影响最大的是功率和空气动力学外形，尾段动力输出高的同时还要头段加速猛，这才能使得出弯加速和直道加速都足够快。杜卡迪和本田都***用了V4的引擎结构，这使得它俩比直列四缸的雅马哈和铃木都具有一定优势。尽管在V4引擎在发动机顶部有更多的旋转结构和轴承，但是曲轴所需的轴承却更少（V4要3个，直四要5个），90°V型引擎的气缸排列结构无需平衡轴来控制震动，而非均匀点火次序的直列四缸引擎则需要平衡轴，这又会使得功率损失。总的来说V4引擎的摩擦损耗要小于直四引擎 。
杜卡迪好吗?宝马雅马哈R1和它比怎样呢？
杜卡迪都是90°夹角V型双缸的发动机，杜卡迪现在和R1统一等级的是1199，实际两个车并不是一个等级的，R1的价格比1199便宜很多。像这种公升级的跑车都有动力模式的，1199就分为雨天 运动 比赛三个模式，马力分别为120 195 195马力，DTC的介入也是越来越少。而且1199比R1整备质量轻了18公斤，1199可以说是现在市售版本的跑车里面最轻量化的了
摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？
这么多一本正经用专业数据回答这种幼稚得问题的！新人，城市通勤，这两款车？！
新人老老实实从250以下学习去，别听那些神人说起步就是公升级的瞎吹。生死面前，面子是个叼毛吹牛不会死人，但是摩托骑不好是真的会死人的。
这两个野兽都是一百多马力一档就有苦逼破百能力的家伙，新手在骑行经验上严重缺乏空置这类野兽的技能。
新人就别买了。我就是之前骑50踏板，直接换的900，两年才跑了四百公里，因为觉得太重，没适应车重转弯，掉头都是事儿，排量太大情不自禁的油门就拧上去了，新手会觉得心慌，过了5000转就是头野驴，随便一拧上百了。原来我的小踏板你就是给油门线拧断也就才六七十。所以新手绝逼不适合，别听官方说的多亲和，那都是给老手说的。再温柔的狮子也不是猫。
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其实这是一个相亲的问题，你更愿意选择与一位刁蛮公主还是一位大家闺秀共度余生呢？
刁蛮公主当然是指的杜卡迪MONSTER 821，这款车色艺双绝，能带给你更有乐趣的驾驶体验，但是你也得忍受他的刁蛮个性，大家闺秀当然是指的川崎Z900，容貌端庄，上得厅堂下得厨房，但是总感觉哪里欠缺一点***。
作为新手，其实骠骑府不建议你一开始就上这么大排量的摩托车，尤其只是通勤的用途，这个动力对你来说是浪费。
如果你还有其他的需求，例如动力方面的，希望一步到位，那么骠骑府就来谈谈这两款车都有哪些特点，以及谁更适合你。
动力上杜卡迪MONSTER 821配备了一颗 L 型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为821cc，最大功率为79.7KW/9250转，最大扭矩为86NM/7750转。***用了电子油门和滑动离合器，可以选配快排系统来提升驾驶乐趣，加档时无需回油和捏离合器拉杆，直接加就完了，降档时只需回油即可，发动机会自动补油跟上车速，非常的方便，这套系统熟悉了以后，你就再也不想回到传统的换挡模式，很有乐趣。
不过这款车动力特性是偏高转的输出，对于换挡时机还是有点讲究，需要更准确的掌握，这点不如川崎的Z900，另外发热量很大，后面的那个缸头正好在你的大腿内侧，夏天基本上等红绿灯的时候你得熄火等待，完全没有夸张。声浪你也不一定会欣赏，双缸机的怠速都是稀里哗啦的。
川崎Z900的发动机是直列水冷四缸，排量为948cc，最大功率为86.3KW/9500转，最大扭矩为95NM/7700转，比821更大，但是因为是四缸机，因此他的输出更加的线型易控，因为以这个转速输出区域来看，四缸机的结构特点使得动力输出并不是那么偏向于高转速。毫不夸张的说，六档也能起步，只要转速拉起来，日常使用如同踏板车一样，容错率相当高，无需像单缸机那样频繁换挡，另外声浪上也更动听，很多初入大排量的新手就是看中了这几点，才会选择四缸的Z900。
