贝纳利600cc发动机由来？
贝纳利600cc的发动机是上世纪贝纳利研发的一款四缸发动机，由于当时贝纳利研发战略的更改，让这台四缸发动机搁置了多年，直到2005年钱江收购了贝纳利之后，这款四缸发动机才得以重见天日，通过对它的逆向研发设计，改进更新其中的部分技术，这台“收编归化”的四缸发动机终于在黄龙600身上使用，贝纳利600cc是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，***用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
黄龙600为什么叫***四缸？
黄尤600确实是真四缸车，有人是两台并列双缸，2个ECU2，个ECU不错 但不代表两个ECU 就不能正常工作，另外别再说两台并列双杠合并一起工作这种话了应为你根本不懂黄龙， 黄龙点火顺序是1243 拆开杠头 4个缸体都是整体铸造的，曲轴也是一体的， 哪里来的2个双杠并列啊。
贝纳利黄龙bj600和bn600有什么区别？
首先两款车的上市时间不一样，除了BN600还有TNT600，同样为欧洲版。BJ600国内12年初上市，bn600是13年上市，TNT600是15年上市。BJ600是国内销售的版本。BN600是国内销售的BJ600的欧洲版本，早期针对国外市场。价格上，上市初期，BJ600要比国外销售的BN600便宜13000元左右。
外观上三者，车头没有区别，但是BN和TNT在油箱山多了整流罩。发动机同样的四缸600cc四冲程发动机。tnt版对比bn600，tnt加装了abs。
可以理解为TNT优于BN优于BJ。版花上的区别基本上可以忽略不计。
也可以理解为bj600为第一代车型，bn为第二代车型，tnt为第三代车型。购买的话优先考虑tnt。
据说整体的做工质量，tnt是要优于前两款的。但不确定是心理作用还是真的进步了。不过整体来讲，钱江被吉利控股之后，贝纳利的做工还是有提升的。
各位摩友，新款贝纳利黄龙600值不值得购买，后期有什么问题？
你好，很高心能回答你的提问，黄龙到底值不值得购买，首先如果你确实喜欢的话 建议你到专门的店里看看 了解一下实车，别看网上的人评论，一百个人有一百种说法，主要还是看自己是否喜欢。
***加载中...我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，我对龙六感觉是：
十个人买十辆车，有十种问题。
万般皆下品，惟有四缸高。
大不了最后就变成修车师傅呗😎😎😎
