川崎650和本田650该怎么选？
但如果只是想提升乘坐品质，体验大排量车型独有的动力性能，显然更适合选择CB650R，尤其是对于主题车主来说。它的外观表现和表现取向会更符合佛教对于骑乘而非步行的需求。至于同价位的推荐车型，好像没有。
如果你非常喜欢复古街车，显然本田CB650R会更符合你的个人口味，所以这两款车型之间的首选标准就是看外观的需求。动力方面，这两款车型都搭载了四缸水冷电喷发动机。
川崎650rs落地价？
84900元
Z650RS售价84900元，Z650RS 50周年纪念版售价87900元。对比与之同平台的街车Z650要贵上不少。不过对比其在国内的同为进口车的竞争对手们，本田CB650R 105800元、凯旋Trident660 92895元、杜卡迪 Scrambler800 98000元起的售价，川崎Z650RS似乎还是有些性价比的。
川崎650四缸售价？
目前川崎650四缸系列有多个型号和配置，售价会有所差异。以下是川崎650四缸系列中一些常见型号的价格范围：
- 川崎Ninja 650：约6,500美元至8,500美元；
- 川崎Z650：约6,000美元至7,000美元；
- 川崎Versys 650 ABS：约7,000美元至8,500美元。
请注意以上价格仅供参考，实际售价可能因地区、经销商和市场需求等因素而有所变动。建议您在购买前与当地的川崎经销商联系以获取最准确的价格信息。
川崎650versys怎么样？
川崎异兽650还是秉承了日系车的优点，皮实耐用，骑起来很省心。这个车在加速性上还是非常不错的，给油就窜。座位较高，对于身高比较矮的人不是很友好。车重低速时候驾驭有一点费劲。保值率也很不错，骑一两年不怎么亏钱。如果新手的话建议看看川崎300X。
Versys650上市以来就一直货不应求，几乎成为最佳热销车型，Versys 650装备更齐全，马力更高！除了外型更有动感之外，引擎输出、制动表现和车身装备都更见精良。
Versys 650的水冷并列双缸引擎，强调低至中段的扭力输出，让骑士在现实世界中有更称心的动力表现。新车输出达到65ps和61Nm，引擎避震胶也经过改良，减低由引擎传至把手和脚踏的震荡。
油缸容量达到21公升，可调高度的风挡面积，车尾避震手动快速预载调整，为配合的Kawasaki Clean-mount尾箱系统，其余设备也追随着Versys 1000，包括LED雾灯、护手挡、波段显示和车架保护片，至于12V供电座、发热手柄、低座位、油缸袋等等便属于选购项目。三箱式尾箱都可以用一条车钥匙开启，车主不需再增加尾箱钥匙。顶箱容量达到47升，可收纳两个full size头盔。因为单骑、载人和背了三箱载货，尾避震需要不同预载设定，所以新车尾避震拥有快速预载调较，手动调节无需工具。
车辆参数：发动机：水冷双缸649cc 8气门，，，最大功率：48kW（65匹）
最大扭矩：61Nm 轮胎：前120/70-17；后160/60-17
制动：前 双300mm 半浮动盘双活塞卡钳；后 250mm单盘单活塞卡钳（标配ABS）
座高：840mm 净重：216kg 油箱：21L
川崎异兽VERSYS 650是川崎旗下的一款多功能车型，目前国内有进口，价格是85500起，如图。
发动机是并列水冷双缸，排量649CC，最大功率为46KW，最大扭矩为63NM，这款发动机的动力特性在***上偏向中段及低段转速的输出，非常容易掌控，很适合这款车的定位，起步以及途中的加速能力出色。
当然，这款发动机也在川崎Ninja650，Z650，小火神650三款车上面使用，并且动力***也基本相同，也是已经停产的川崎ER6N这款街车的发动机，国内春风650NK的发动机也是以它为原型机仿制，真正做到了神机恒久远，一颗永流传。油耗表现还不错，百公里大约4升上下，对于这个排量来说，已经算很省油了。
配置上是典型的日系风格，适度而简约，没有超高规格的配置，以适用为原则，例如前轮配备的是双碟每侧双活塞卡钳，品牌为日信。
前叉为倒立式，内径为41MM，回弹阻尼及预载可调。后减震为独立侧置，也可调节。
ABS和滑动离合器当然上也是有配置。
整车给人以紧凑的感觉，给你的感觉是一颗中等排量的发动机硬塞进了一款250CC排量的街车车架里面，这不是错觉，因为轴距仅仅比ER6N长了5MM，甚至比DL250还短，因此弯道内还是有不错的灵活性，操控轻松。坐姿也很直立，与ADV车型的驾驶姿态基本相同。
这款车目前销售情况还不错，很多车友选择了这款车，实力比较均衡，从排量上来说，他的最直接对手铃木DL650售价高达115800元，在性价比上，川崎异兽VERSYS 650占据很大优势，关于这个话题，骠骑府曾经写过一篇答题专门对比过，应该是在去年的12月左右，自己查查吧。
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