大众cc18t（大众cc18款18t豪华版）

大众cc油耗多少钱一公里

1、大众cc具体油耗大约在886一百公里上下，一百公里油耗就是指车辆在城市道路上按一定速度行驶一百公里的油耗是车辆的一个理论指标值一百公里油耗是厂商在客观性自然环境中，用安装在车辆汽车底盘的测功器测出的值变换为。

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2、在用户的油耗渠道中，可以看到大众CC的两款排量发动机油耗稍微多一点，但也要看驾驶习惯，8T双离合173L/100KM，0T双离合30L/100KM 最终测试结果显示，平均油耗为3L/100Km，并不高。

3、另外，该车的综合油耗还是很理想的，百公里油耗是3L左右，假如说市区拥堵的路段，油耗比较高一点，当你行驶在高速路上，油耗很低，总体油耗会让车主觉得特别满意。这个油耗还是很省的。

4、不过新一代cc的将采用MQB平台，内饰质感可能会有一定的提升。变速器异响：新车开到10000多公里的时候，遇到道路颠簸，变速器框框的响，找4S店得到的答案是：正常的，这变速器就这样。

好。大众cc8t发动机结合了涡轮增压技术和缸内直喷技术，提供了出色的动力表现和燃油经济性。大众cc8t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩达到250牛·米，使得大众CC在加速和超车时表现出色。

该款发动机不好。该款发动机由于发动机细节设计的问题，在使用过程中很容易会出现烧机油情况，会对汽车驾驶产生不好的影响，容易降低长途驾驶的安全性。而且，发动机在高转速时的噪音和振动略显明显，对于驾驶者而言有些不适。

T发动机的油泵易出现压力不足、导致发动机闷车、跳动等情况。CC车型的发动机需要使用水泵润滑冷却，有些车型使用的水泵质量较差，容易出现漏水等问题。

使用8t发动机的车型是老款车型，这款车的百公里油耗为8升。

迈腾更好一点。一个是有着“最美大众车型”的大众cc，一个是常年盘踞销量榜前列的“迈腾”。两款车在价格上差距无几，顶配车型中大众cc要比迈腾稍微贵一些。

如果对运动轿车情有独钟，大众CC可以满足你，如果是商务兼家用，迈腾不错。需要根据自己的用车情况进行选择。大众CC和迈腾都可以说是颜值比较高的车。

后排独立空从这个角度来说，如果你对跑车情有独钟，大众CC可以满足你。如果是商务家用，迈腾不错，各有各的优势。

迈腾和CC全是一汽大众汽车的商品，他们可算兄弟关系，两者的颜值和性能都有目共睹，价位全是25万左右就能购买到，顶配全是三十万多一点点的价格。

两款车价格相差不大，顶配车型的大众CC略贵于迈腾。作为b级车，大众CC能保证其动力性能和操控性能，保值率优于同级别其他车。

1、而国人喜欢大众，追捧大众的原因，也无非是大众外观成熟稳重、品质可靠、性价比超高，开大众的车绝不会掉价，反而是低调的象征，再加上舒适的驾驶乘坐体验，所以大众懂国人的需求，更是会造国人喜欢的车。

2、第1个问题就是这款车的性价比，因为我们国内很多消费者都注重汽车的性价比，如果说用同等价位的钱消费者宁愿去购买空间大，配置使用的汽车，而大众车车这款车配置相对来说比较低，而且空间也相对较小。

3、CC的卖点是运动范、时尚、无框玻璃边门。而迈腾家用、商用兼顾，而且空间上比CC要好许多，所以60后70后80后都买迈腾，部分80后90后会选择CC。

使用8t发动机车型是老款，油耗8升。cc8升涡轮增压发动机不再使用，新型号cc全系都使用了0升涡轮增压发动机，新款cc有两种发动机，一种是低功率版0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版0升涡轮增压发动机。

T发动机的车型是老款，这款车百公里油耗为8升。而新款CC不再使用8升涡轮增压发动机，而是系统基本采用0升涡轮增压发动机。

t发动机的车型是老款，百公里油耗8升。新款cc不再使用8升涡轮增压发动机。所有新的cc车型都使用0升涡轮增压发动机。

1、款大众8TCC起步猛踩油门EPC故障间歇亮个人认为尽可能是车子点火线圈或者火花塞故障导致的可能性大一些，尤其是车子的点火线圈。

2、进气事积碳严重，需要拆下清洗。如图。必须拆下清洗，任何方式无法清理。根据行驶里程5万公里以上更换汽油滤芯，2万公里需要更换火花塞。

3、大众车载设计上面都是有点烧机油的，比较好的解决方案就是使用粘度高一点的机油，使用40的机油在一定的程度上减轻烧机油的现象，但是没法从根本解决，因为它从设计上面都是烧机油的。

4、大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。

5、大众8t发动机烧机油的解决办法机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。