汽车油箱知多少???
一般家用轿车的油箱容积在35-55升之间，中型轿车和中型SUV的油箱容积一般在55-70升之间，大型SUV的油箱容积能达到100升，油箱容积一般是汽车生产厂家公布的最大油箱容积。
轿车油箱一般都是50L至35L左右。汽车油箱容量方面，一般家用车的空油箱容量约50升，微型车约40升，SUV车型约58升。一般小型车的油箱容量为35-45升，中型车的油箱容量约为55-75升。
一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右。载重卡车根据载重量不同，油箱容积在80到150升左右。
小型汽车油箱容量为35-45升。中型汽车油箱容量约为55-75升。每种车型的油箱容积不同，同一车型不同品牌的油箱容积也不同，因为没有国家标准。
汽车油箱容积设计，一般可行驶400—600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400—600公里。
如果用一根吸管伸进汽车油箱,可以吸出汽油吗?为什么?
1、首先我表明态度，坚决不建议吸出油箱内的燃油：毕竟汽油是属于易燃易爆品，不正确的保存很容易引发火情。
2、如果用一根软管伸进邮箱，出于安全考虑，通常是不可能把汽油吸出汽车的。如果车主真的需要少量的汽油用于生活中的某个目的，他可以像前面提到的那样将其收集在低压燃油管路中。
3、吸管伸进汽车油箱，无法吸出汽油。无论是用一根吸管还是采用压力强大的抽油机都无法将汽车油箱里的汽油吸出，主要是因为现在汽车油箱的加油口处都会设置一个防盗网。
4、也是可以的，毕竟这样的方式我们已经实验过了，因为车子不开的话，要把里面的油给全部吸出来才行。
5、小车油箱里的油不能用管子抽出来，现在汽车的油箱都会有过滤网，基本上吸管是无法进入到油箱里面，更不可能抽出油来，这也是为了防止被偷油而设置的。当然对于一些老车来说倒可以使用此方法，直接可以将管子放到油箱中抽油。
汽车油箱是怎么设计的?为什么能在上坡下坡都可以吸到油?
1、为了保证燃油泵能充分吸收燃油，油箱里专门设计了一个坑，把燃油泵放进去。坑是油箱最低的平面，这样当汽车上坡或下坡时，汽车会倾斜，但坑里总是有足够的油，防止断油熄火。
2、原因为油箱多为「漏斗状」设计，也就是上大下窄的造型；测试与显示油量是以油浮悬浮的高度为参考，油浮位置的变化会改变连接油浮导体的电阻，仪表盘正是通过电阻与电流的变化显示余量。
3、不管是上坡还是下坡，邮箱内的油都会发生前后倾斜。所以在进行油箱设计的时候，通常情况下都会先进行一个模拟测试。通过模拟测试可以知道不管如何倾斜，汽油泵都不能把油箱中的油都吸干净，通常会留下0.5-5升左右。
4、在油箱底部设计一个相对较低的区域，将油泵放在底部即可，这种结构几乎可以在完全静止的情况下抽油非常干净，但是当汽油量太少时，上坡和下坡时很容易漏油，过去，许多面包车都使用这种油泵。
5、为了防止车辆侧翻或者倾斜时汽油从加油口泄露，在输油管与油箱连接处会设计一个单向阀，它的作用就是保证汽油可以从输油管进入油箱，但是油箱里的汽油无法流回输油管。
油箱的设计原则
1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
2、在油箱底部设计一个相对较低的区域，将油泵放在底部即可，这种结构几乎可以在完全静止的情况下抽油非常干净，但是当汽油量太少时，上坡和下坡时很容易漏油，过去，许多面包车都使用这种油泵。
3、油箱设计原则 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。
4、所以，油箱就不会在重复安置在前部了，而是在车身后部。根据惯例上的对角线原则，各国根据国情进行不同设计。因此，国产品牌的左舵车的油箱盖在右边，而某些国家的情况则完全相反。
汽车油箱怎么设计的
利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
目前汽车的燃油泵都是放在油箱里的。为了保证燃油泵能充分吸收燃油，油箱里专门设计了一个坑，把燃油泵放进去。坑是油箱最低的平面，这样当汽车上坡或下坡时，汽车会倾斜，但坑里总是有足够的油，防止断油熄火。
旧汽油泵的结构简单而粗糙。一个支架上装有泵芯，吸油口盖有粗滤网。油箱底部设计了一个相对较低的区域。把油泵放在底部就行了。
液压油箱的设计是什么样的?
1、液压油箱是采用钢板焊接而成的，选用钢板厚度4-8mm。为提高油箱的强度，以防止其发生变形，油箱的骨架由标准的角钢焊接而成。
2、国内生产的油箱，多采用立方体型，主要还是受钢板尺寸的限制，追求投料最小化原则，节省成本。当然也可以在注重成本的同时兼顾外观效应，如利用黄金分割点的设计；油箱设计完后看起来很顺眼。
3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
4、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
5、液压油箱是一种特制容器，除了贮存液压油外，还有散发热量、沉淀油垢的作用。因而液压油箱除了清洗油箱时，不能随便揭开上盖，在油箱上设置空气过滤器，使大气与油箱内的空气经过过滤器相通。
6、也就是各油缸，或液力变矩器总容量，再加上延程管路、过滤器、液压油泵等含油量总合，再加上70%即为液压油箱的容量。加油量一般要留20%左右的空间，用于受热膨胀余量，工作时剩余50%的液压油用于散热和安全循环。
