进口马自达3两厢
事实上，进口马3两厢车瞄准的卡罗拉和速腾同时也是国产马3的对手，也就是说，进口马3两厢车的潜在对手还有国产马3。
产地不同Mazda3是长安马自达旗下的一款车系，进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂防府工厂2Mazda3对底盘车身动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升进口。
马自达3两厢进口搭载了最新的Skyactiv-X发动机，最大功率177马力、最大扭矩224牛·米，能够轻松应对各种路况。此外，该车还配备了i-Eloop节能刹车能量回收系统，带来更省油、更绿色的驾驶体验。
进口马自达3两厢的内饰设计延续了马自达一贯的设计元素，线条更加简洁明亮，虽然对细节处理不是很到位，但视觉效果还是很不错的。桶型座椅能够更好地包裹身体，有助于驾乘舒适。
马自达3星骋进口
因为马自达的变速箱跟发动机在中国是没有生产线的，所以马自达星骋的变速箱跟发动机都是原装进口的星骋这个车子不错，我也刚买了20手自一体豪配带导航跟倒车影像，格调灰，裸车价15万6千8性价比不错运动性强。
汽车马自达3星骋是进口的：马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型。
相应的，马自达3第二代的名字是“马自达3星乐骋”第一代马自达3没有官方后缀，所以直接叫马自达3无论“明星进口”还是“昂克赛拉”，都只是代号，为了方便更换后车型的区分2017年2月14日，2017款马自达3昂克赛拉在国内。
这辆车的操控性很好，马自达的操控性也不错由20升自然吸气发动机提供动力的马自达3也是可以的马自达3星进口在二手车市场的价格非常便宜有兴趣的骑手可以去当地的二手车市场看一看马自达3星骋耐用吗 这款车前悬架采用。
马自达3星骋，是基于马自达Axela车系的第二代车型打造，2009年以进口方式在中国上市，在2011年在长安马自达以星骋的名字实现国产化这款车在世界其他地区获得很多好评，在北美地区的销量更是能够稳定排在同级别前十马自达M。
进口马自达3跟国产马自达3区别是什么?
一汽马自达副总经理于洪江也表示，国产马3主打的是A级中低端市场，进口马3则主攻A级高端市场，因此二者没什么交叉。
在外观设计方面，即将国产的新马3与进口版本并无区别，夸张的笑脸式大嘴成为了它的招牌形象。在上代三厢马自达3的基础线条下，新一代车型仍然保留后部车身拉高、短促车尾的外观设计。车身尺寸为4595mm、1755mm、1470mm。
进口马自达3除外观外，在配置上和国产的马自达3无太大区别，但在做工上，从各个金属机器零件到内饰塑料件，无论质量和做工都要比国产的马自达3要好，要精细。这车自己开是不错的，但是建议你买0豪华版的。
材料不同、外观不同。材料不同：08款马自达3进口是软质材料，08款马自达3国产是硬质的。外观不同：08款马自达3进口是两厢，08款马自达3国产是三厢，进口的线条美更丰富，运动感更强。
马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别：发动机最大功率不同、最大扭矩不同、匹配的变速箱不同 发动机最大功率不同 马自达3经典款：发动机最大功率80kw/6050rpm。马自达3两厢：发动机最大功率79kw/6000rpm。
国产马自达只有三厢的，性能不错，价格也不是很贵了。马三两厢的进口车型售价相对较高，但是肯定会减价的，幅度会有一万左右。保养还是进口4S店的事情，零件相对国产较贵。
08年进口两箱马自达3发动机型号
长福马三采用Z6V型号直列四缸、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机/S-VT（VVT）可变气门正时控制系统及VTCS。
马自达3三手动挡的火花塞有2种型号：发动机型号是Z6，对应的火花塞型号是LDHRIK16。发动机型号是LF，对应的火花塞型号是雷遁QH。火花塞是指：（1）汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。
L发动机的厂家代号为Z6V，只有菲律宾的6L马自达3发动机是同一个型号名称。
在性能方面，马自达3两厢进口老款采用了全新的Skyactiv-G0L发动机，动力表现更加出色。同时配合6速手动或6速自动变速箱，百公里加速时间更快，并且油耗更低。
马自达3两厢进口搭载了最新的Skyactiv-X发动机，最大功率177马力、最大扭矩224牛·米，能够轻松应对各种路况。此外，该车还配备了i-Eloop节能刹车能量回收系统，带来更省油、更绿色的驾驶体验。
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车的设计非常好看，尤其是两厢版。这辆车的操控性很好，马自达的操控性也不错。由0升自然吸气发动机提供动力的马自达3也是可以的。
进口马三2.0哪款是一键启动
款马自达3昂克赛拉0的一键启动是通过车辆钥匙中的晶片或遥控器信号与车辆的电子系统进行通信来实现的。启动过程中会自动进行一系列的自检。
马3的科技配置也是极其出色的，它采用了智能互联系统，可以让车辆互联，可以查看路况，甚至查看车辆运行状态等等，也支持一键启动等功能，极其方便实用。
马自达的精髓就是zoom-zoom 人马一体的操控感着实让人念念不忘。期间也玩过丰田系列的车，就驾驶感受来说，个人还是比较喜欢马自达。现在用车主要还是城市里偏多，所以考虑找两厢版的马三，当时心里想的是最好要0的版本。
综上，0马三是一款令人耳目一新的全新产品，采用最新的技术，拥有更好的外观，更强大的性能，更安全的系统，以及更便捷的操作，可以满足用户在多个方面的需求，性价比较高，是一款非常不错的产品。
马三0是一款非常不错的电脑软件，它可以满足用户的丰富需求，拥有出色的操作体验，以及一系列强大的功能。它的界面清晰简洁，使用起来十分方便，令人耳目一新，操作流畅稳定，能够极大地提升用户的工作效率。
两侧遮阳板之间分别是独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等，车辆的天窗控件置于中间，将两个阅读灯左右分隔开来。智能钥匙一键启动，驾驶员只需将钥匙置于衣袋或包中即可开启车门启动车辆。
长安马自达mazda3
1、马自达无疑是后者的追随者。 次世代MAZDA3昂克赛拉拥有一块8英寸的彩色中控屏幕，而控制台由一个可支持手写输入的主旋钮和四个按键组成，这个经典设计曾在奥迪车系中广泛出现。
2、总结：次世代MAZDA3昂克赛拉凭借其独特的魅力和超高的性价比，已经收获了一大批“死忠粉”。特别是在逐渐同质化的汽车市场，马自达能始终保持着对于造车的执着和情怀，真的能让人感受到一种力量感。
3、马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。马自达3延续了日系车的薄皮设计，虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。
4、次世代MAZDA3昂克赛拉人体工学座椅 昂克赛拉过弯轻而易举，全靠马自达自行开发的SKY-VA技术平台，配上换挡逻辑很迅速的6挡手自一体变速箱，及SEB悬挂，提高了车子后轮束角刚性和悬挂的横梁韧性。
5、一汽马自达3上市时间在2006年：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。
6、全新马自达3依然叫做昂克赛拉，是长安马自达国产的第4代车型，该车外观方面采用马自达家族化的魂动设计理念，只不过已经进化为0版本，基础设计元素未发生变化，但是细节处进行调整，看上去还是有着很强的新鲜感。
