法拉利458是几缸的
法拉利458有8个气缸，这款车使用的是5升自然吸气v8发动机。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车。它的轴距为2650毫米，长宽高分别为4571毫米、1951毫米和1203毫米。
法拉利458是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利（Ferrari）在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
了解法拉利458价格,让你爱上这辆豪车
首先，我们来看看法拉利 458 Italia的基础售价。根据左右各项资讯的统计数据来看，法拉利 458 Italia在中国市场的售价大约是人民币320万元起。
对于那些身家显赫、具备高端消费意识的人而言，拥有一辆法拉利458 Italia无疑是一种自我价值的体现和社会地位的象征，因此，对于这样的人来说，车辆的价格并不是问题，迈上这个豪车俱乐部的门槛才是他们最终的目的。
法拉利458标准型 厂商指导价388万，全款购车花费4，318，694元 包括购置税元 包括四项常规保险车损险第三者责任险全车盗 抢险和不计免赔特约险 还有一些零碎的东西大约6000元。
法拉利458用了什么悬架
法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。458是法拉利旗下的中置引擎后轮驱动跑车。这款车已经停产，继任者是法拉利488。488不使用自然吸气发动机。
法拉利458 的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的。
法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
法拉利458属于什么档次
法拉利458属于超级跑车档次。性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载5升V8自然吸气发动机，最大马力达到578马力，最大扭矩为540牛·米。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
根据查询太平洋汽车官网得知，法拉利458是法拉利公司的旗舰车型之一，以其卓越的性能和豪华的设计而闻名。配置了5升V8发动机，最大功率可达570马力，瞬间加速能力极强。而保时捷911也是一款顶级跑车，但价格相对较低。
法拉利458的油耗为133L 100 km以下是相关介绍法拉利458简介法拉利458是法拉利推出的一款中后置8缸轿跑，于2009年在法兰克福车展上市，标志着法拉利在其原有中后置发动机轿跑的基础上实现了一次飞跃458指的是45L，8。
