比亚迪海豚2023优缺点？
比亚迪海豚2大优势总结：
优势1：外观小巧，精致可爱！
比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念，外观内饰较为时尚，同时新车还提供丰富的配色方案可以满足年轻用户的个性化需要，外观小巧，精致可爱，深受年轻消费者的喜爱；
海豚诞基于比亚迪e平台3.0打造，搭载了全球首款八合一电动力总成，搭载的比亚迪刀片电池，续航里程最大可以达到 420km，同时配备了越级的热泵空调，远超同级；
缺点1：噪音较大，舒适性有待提升！
不少车主都表示，当海豚车速超过60km/h之后，车辆的胎噪和风噪就会显得尤为明显，高速行驶时噪音则会更大，对于日常的驾驶舒适性有所影响；
缺点2：车辆通过一般！
比亚迪海豚蠕行功能对新手不友好？
是的，海豚蠕行功能对新手不友好。
因为海豚蠕行功能是一种需要一定技巧和经验才能掌握的驾驶技术，新手往往难以适应，可能会出现加减档不合理或者车辆前后晃动等问题。
这可能会导致安全隐患，对新手来说不是很友好。
此外，比亚迪海豚还配备了其他的自动驾驶功能，对于一些技术不够娴熟的驾驶者来说，这些功能可能也会增加驾驶的复杂度和难度。
建议新手在学习比亚迪海豚的驾驶技能之前应该多进行基础驾驶训练，并结合自身的驾驶经验和技术熟练程度，合理使用车辆的各种驾驶功能。
不会。
比亚迪海豚的蠕行功能其实并不是对新手不友好，而是需要一定的适应时间。对于一些新手驾驶员，可能需要一段时间来适应这种不同于普通汽车的驾驶风格。
蠕行功能是为了方便行车，避免车辆在起步时发生颠簸或冲击等情况而设计的。使用蠕行功能后，车辆启动时速度会非常缓慢，甚至可以在不需要踩油门的情况下前进，这可以有效地减少轻微刹车和加速时产生的耗油和排放。蠕行功能在行驶经过急弯、坡度以及减速带等情况时，自动判断车速和加速踏板操作需求，从而适度平衡车身的动力和动力输出，为驾驶员提供更加稳定的驾驶体验。
1. 是的，。
2. 因为蠕行功能是指车辆低速行驶时的一种辅助功能，
适用于处理拥堵情况下的起步和慢行情况，但需要驾驶者熟
练掌握操作方法才能更好地使用这一功能。对于新手而言，
由于对车辆的操控技巧和感觉缺乏经验，可能难以很好地控
制车速和制动力，并可能会出现紧急情况时无法及时反应的
情况。
3. 不需要操作步骤。
友好。
蠕动功能对新手非常友好。
蠕行功能的全称是低速巡航驾驶辅助系统，也叫傻瓜越野系统。确保了汽车因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。可以简单理解为，汽车可以自行控制发动机扭矩输出、变速系统，刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度，通过恶劣的路面。
在实际应用中，蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制。
比亚迪海豚涉水有问题吗？
比亚迪海豚不怕水淹。海豚是纯电动车,没有进、排气的需求,所以涉水性更优于燃油车。 并且在电池防水安全上,海豚搭载的是以安全著称的刀片电池,防水防尘更是达到了业界领先的 IP67 等级,所以不用担心雨天行驶有漏电危险。 但从保证人身及财产安全的角度出发,还是建议在特大暴雨天气尽量减少外出,而且车辆在长时间泡水后可能会对车身及零部件造成损伤。
比亚迪pro和比亚迪海豚选哪个更好？
总体来说，比亚迪海豚相对于比亚迪Pro在产品实力上更具优势。以下是具体的比较：
1. 外观和内饰：比亚迪海豚采用“海洋美学”设计语言，外观和内饰营造时尚精致的视觉印象，而比亚迪Pro的外观增加了硬越野元素，但内饰相对便宜。
2. 空间：尽管比亚迪Pro的长度、宽度和高度比比亚迪海豚大，但是海豚的轴距已经达到了2700毫米，超过了Pro的2535毫米，因此海豚的后腿空间更加宽敞，并且后座可以整体放下，车辆的实用性能更好。
3. 动力：比亚迪Pro的电机最大马力为136匹，车辆最大功率为100kW，峰值扭矩为210牛米，而海豚的电机最大马力为95匹，车辆最大功率为70kW，峰值扭矩为180牛米。虽然Pro的动力参数比海豚更出色，但由于SUV的重量和风阻较大，Pro的最高车速只有101km/h，而海豚最高车速可达150km/h，百公里加速时间仅需10.5秒。
4. 配置：以两款车的入门级车型为例，海豚活力版比Pro具有更多的配置，如前侧安全气囊、自动停车、铝合金轮毂、低速驾驶警告、皮革方向盘、运动座椅、后视镜加热、热泵空调等。
5. 价格：比亚迪海豚的制造商指导价为10.28-13.08万元，高于比亚迪Pro的9.28-11.28万元，但海豚的入门价为1万元，这是Pro的最大竞争优势。
综上所述，比亚迪海豚在续航里程、充电速度、智能科技功能等方面更优秀，而且具有更宽敞的空间和更丰富的配置，性价比较高。如果您的预算不是很紧张，建议选择比亚迪海豚。
比亚迪pro值得买。
2 比亚迪pro对混合动力技术的开发早在1990年就开始了。最早的混合动力实验车名为DUO，而它的平台实际上就是到依然可以看到的奥迪100。而配备在此款混合动力车型上的新系统则与刚刚在东京车展上展出的奥迪A1概念车所使用的混合动力系统相似。
